Mais qu'est ce donc?

[keutain]

Dites personne ne connaitrait ce modèle de VW??Parce que moi je vois pas!!LOOOOL encore des Anglais!! MDR!!

[TriPolo]

Une AX

J'ai gagné quoi ?

On dirait le cauchemar à Courcelle dans un autre style ...

[fandemapolo]

C'est pas une ZX ?

[TriPolo]

Hmmm ... tu sèmes le doute ... C'est l'une des deux, mais sous cet angle c'est pas évident de faire la différence.

Les clignos correspondent plus à une ZX, mais c'est une phase 2 alors (les calandres des phases 1 sont différentes).

Si t'as gagné, j'ai un gage Honte sur moi

[sgregizmo]

C'est la calandre de la ZX phase 1.

Phase 1:

Phase 2:


Sur la phase 2 ils ont ouvert un peu plus la calandre et légerment modifié le relief du capot.

Edit: Désolé pour la taille de la deuxième photo

[fandemapolo]

[RomainG]

C bien une ZX ! Mdr !

[Nosdo]

Oui une zx phase 1

[fandemapolo]

Bon : le gage maintenant :
Tripolo , tu me feras une gestion électronique sur mesure pour ma G40 type 2 , voilà .


Euh , performante la gestion hein ? Voilà.




Euh , et pis tu la mettras dans la ptite pupuce parce-que moi je sais pas faire. Voilà.



Euh , et pis pas dans 107 ans hein ? Voilà.

[RomainG]

Il est pas drôle ton gage Fdmp

[TriPolo]

Bon ben voilà. Niqué quoi

Frangin : Tu l'auras ta baffe T'as intérêt à me faire essayer ta GT

Euh .. gestion électronique complète (pas seulement de la programmation de vieux micros quoi, techno moderne hein ? fiable bien entendu )

Nouvelle électronique. Le reverse engineering sert essentiellement à évaluer le niveau des versions "stock", auxquelles il manque :

- l'injection séquentielle
- l'allumage une bobine par cylindre
- une gestion cliquetis correcte
- gestion compresseur et/ou turbo, dump valve
- l'EGR

et j'en passe ...

[fandemapolo]

Ah ouais carrément ! Bah pourquoi pas

[sgregizmo]

J'ai l'impression que fdmp est largué

[TriPolo]

Meuh non ...

[fandemapolo]

Par rapport au dernier post, non! Par rapport au post sur l'intérieur du calculo ,oui carrément !