Problème ralenti et accoups bas régime sur G40 T2

[TriPolo]

Va falloir agrandir

Y'a un voisin qui est en train de faire agrandir sa cave. Je me demande si je vais pas piquer la pelleteuse une nuit pendant son sommeil

[JB]

Ca ce serait une bonne idée

[Alex_le_surfer]

alleluia mes frères !!!!!!! La G40 a redémarré aujourd'hui. Je ne suis pas allé faire un tour avec car il me manque un petit truc (faut que je vois ça avec tripolo encore )....Un bout de faisceau.....
mais le ralenti semble plus stable....
Alors le problème était le faisceau ou le calculo......

[fandemapolo]

Elle a démarré avec quoi exactement ? Je veux dire tu as fait quoi ?

[Alex_le_surfer]

j'ai remplacé le calculo et le faisceau que Yannick m'avait prété.
Je vais aller faire un tour avec et voir comment elle se comporte.

[Alex_le_surfer]

bon apres test : c'est nickel chez changé mon calculo suite à une panne (commande des injecteurs HS) ma voiture tourne nickel plus d'accoups ouff ! Et un ralenti stable, plus de trous à l'acceleration entre 2000 et 3000 tr min. Parfait

par contre mon buzzer sonne meme en ligne droite (celui de la pression d'huile) alors là faut qu'on m'explique !!!! Je vais vérifier mon niveau une fois que mon moteur sera froid.
je roulais puis d'un coup buzzzzzzzzz il s'est arreté à repris etc parfois longuement parfois de façon plus courte

Quelqu'un peut il me dire ou la sonde se situe t'elle et comment ca marche ? Il y a deux sondes derrière la culasse fil jaune fil bleu et un en bas un gros dans le carter d'huile......

Ca fait flipper ces trucs là !

[dj flex]

c'est celle du bas normalement

[fandemapolo]

Y a une sonde dans le carter ?

[Alex_le_surfer]

non c'est le retour du G....pardon j'ai pris ca pour une sonde.
Mais alors une idée sur mon nouveau problème ? C'est flippant quand il se met à buzzer !

[dj flex]

c'est celle du bas normalement

Non, quand je disais ca moi, c'etait pour dire sur la culasse (il y en a deux, une plus basse et plus incliné que l'autre)

[VAG PASSION]

Bonjour Alex_le_surfer

TU. Prends ton caburrants "ou? si grandes surfaces,tes pointes injecteurs sont colmatés ( bien connu sur Bmw) le problème c'est que au lieu de "Pisser en cone .ILs gouttent, les faire nettoyer [ aux ultrasons ,sa


marche trés bien ], par contre il faut leur faire passer de l'essence 1heure aprés ,par ce que les "produits sont assez agrésifs.
vous pouvez allez sur www.6enligne.net, il explique comment le faire "sois même.

A.BIENTOT..VAG PASSION.

[fandemapolo]

T'as vérifié ton niveau d'huile déjà ?
Sinon regarde ta sonde et le faisceau de la sonde.

[Alex_le_surfer]

le niveau d'huile est OK. La connectique au niveau des sondes aussi mais je n'ai pas vérifié sur toute la longueur l'état du câble, faut démonter le tableau de bord pour ca

[Alex_le_surfer]

Bon là j'ai été faire un tour de 20 bornes pas un seul buzzzzz l'eclair lol donc rassuré et putain ca torche une G40 hihihihi

[VAG PASSION]

Bon là j'ai été faire un tour de 20 bornes pas un seul buzzzzz l'eclair lol donc rassuré et putain ca torche une G40 hihihihi

SI. je te lis bien "C'est FUN il faudrat que tu me rappelles les "caractéristiques de ce Modéle ",moi suis partis
De chez vw en 79 c'était encore les GOLF GTI, et je suis parti rejoidre la "Marque à l'hélice d'Avion", la c'est
Un autre Monde!!

CORDIALEMENT VAG PASSION