dur dur de trouver de trouver les HP d'origine
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dur dur de trouver de trouver les HP d'origine
Salut a tous je voudrais trouver les hp qui se trouvent sur le tableau de bord et je constate que c'est pas evident a trouver avez vous trouvé ces fameux HP ou pas? si oui ou?
Modifié en dernier par willator le 12 sept. 07 21:42, modifié 1 fois.
- fandemapolo
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Je sent comme une légère rencoeur dans tes propos
!!
Enfin, j'avoue que "dure dure de trouver....." mais quoi??? Une place ici? Ben t'es mal parti mec, depuis le début meme!!
Met des "VRAI" titre qui indiquent tout de suite le sujet de ton post!! ça t'aideras à avoir plus de réponses, et ça peut qu'être bénéfique pour "toi"!!
Sinon ta culasse est toujours en place? C'est bon, elle tient malgrès ses vis "pas" neuves?

Enfin, j'avoue que "dure dure de trouver....." mais quoi??? Une place ici? Ben t'es mal parti mec, depuis le début meme!!
Met des "VRAI" titre qui indiquent tout de suite le sujet de ton post!! ça t'aideras à avoir plus de réponses, et ça peut qu'être bénéfique pour "toi"!!
Sinon ta culasse est toujours en place? C'est bon, elle tient malgrès ses vis "pas" neuves?
- danathane
- Le transporteur !
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Bon allé je vais jouer les bon samaritain.
les hp d'origine du TDB sont en 8 ou 8.5. bref si tu veux mettre du 10 tu vas devoir faire comme moi à savoir rogner les bord en plastique des trou des HPs. Perso je l'ai fait avec un bon cutter, une pince coupante et heu les mains (j'y ai laissé des morceau de peaux)*.
Pour les morceau qui tombent dans le TDB c'est pas grave, ils ne font que traverser jusqu'à en dessou du TDB.
HEu sinon il faudra que tu retir un morceau ou deux aux cache plastique pour pouvoir les remettre après (ca c'est mon papa qui l'a trouvé cette astuce).
Sinon en 8.5 essai feu vert mais pas sûr qu'ils en aient. quand j'y étais allé ils en avaient plus en stock.
Pour les cable des HP si tu les changes attend avant de retirer les anciens car tu pourra accrocher les nouveau à un bout et tirer pour les mettre en place sans prise de tête.
Voilà ciao.
les hp d'origine du TDB sont en 8 ou 8.5. bref si tu veux mettre du 10 tu vas devoir faire comme moi à savoir rogner les bord en plastique des trou des HPs. Perso je l'ai fait avec un bon cutter, une pince coupante et heu les mains (j'y ai laissé des morceau de peaux)*.
Pour les morceau qui tombent dans le TDB c'est pas grave, ils ne font que traverser jusqu'à en dessou du TDB.
HEu sinon il faudra que tu retir un morceau ou deux aux cache plastique pour pouvoir les remettre après (ca c'est mon papa qui l'a trouvé cette astuce).
Sinon en 8.5 essai feu vert mais pas sûr qu'ils en aient. quand j'y étais allé ils en avaient plus en stock.
Pour les cable des HP si tu les changes attend avant de retirer les anciens car tu pourra accrocher les nouveau à un bout et tirer pour les mettre en place sans prise de tête.
Voilà ciao.
Polo 2F coupé Fox AAU-AEX => AFH 16s 1.4
- fandemapolo
- Détordeur de Polo ! Modérateur
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Ben je sais pas , je te pose des questions mais tu n'y réponds pas !willator a écrit :voila j'ai changer j'ai l'impression qu'on m'en veux ici
Et ces questions justement devraient te faire comprendre ce qu'il t'est reproché.
T'as rien à dire de l'aide que tu as eu pour ton joint de cucu ?
T'as rien à dire non plus à VWsam59 a propos du lapin que tu lui as posé ?
Polo G40 1988 206000 kms / Seat Ibiza SDI 2000 358000 kms / Audi A6 1.9Tdi 130 2002 295000 kms
- danathane
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Coucou, je pense que pour ce qui est du lapin posé à VWSam59, on devrait pas s'en mélé. Il sont grand tout les deux pour se débrouillé avec ca. Par contre on est toujours curieux de savoir comment ca se passe les réparation de nos polettes donc c'est vrai que ca peut etre intéressant d'en parler.
Polo 2F coupé Fox AAU-AEX => AFH 16s 1.4
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Oui, mais quand on passse par le forum pour acheter ou vendre des trucs, et qu'un des deux cotés n'est pas réglo...
On laisse passer la premiere fois, en se disant que c'etait une erreure, mais au bout de plusieurs fois, surtout pour un membre tout rescent sur le forum, on lui demande des explications...
On laisse passer la premiere fois, en se disant que c'etait une erreure, mais au bout de plusieurs fois, surtout pour un membre tout rescent sur le forum, on lui demande des explications...

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fandemapolo a écrit :T'as pas encore le moulin, tu sais pas ce qu'il vaut, tu l'as pas monté, mais il faut déjà le préparer ...
- danathane
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- Localisation : 67 - Alsaceuh
Ouais j'aurai bien pris la dremel, mais vu que j'en ai pas ... ben fallait faire ca à la barbare :d
Ah autre chose, attention à la profondeur du poste, j'ai aussi eu ca comme problème. mon nouveau poste est plus profond que l'ancien donc un coup de rabottage aussi sur les truc plastique au fond de l'emplacement de l'autoradio. Il faudra que je le refasse bien à la dremll si j'en ai une un jour :d
Ah autre chose, attention à la profondeur du poste, j'ai aussi eu ca comme problème. mon nouveau poste est plus profond que l'ancien donc un coup de rabottage aussi sur les truc plastique au fond de l'emplacement de l'autoradio. Il faudra que je le refasse bien à la dremll si j'en ai une un jour :d
Polo 2F coupé Fox AAU-AEX => AFH 16s 1.4
alors mettons les choses au clair dejas j'ai repondu pour le joint de culasse( on m'a aidé il est reparé et pour le moment ca fonctionne bien ensuite pour le soit disant lapin ça n'est pas de ma faute je travaillais ce jour la je ne devais pas etre en poste mais mon collegue etait malade j'ai du le remplacer de plus je viens de commencer ce nouveau job donc je ne peu pas quitter ou refuser de bosser. je m'excuse vraiment pour sam c'etait pas intentionnel.
Maintenant si vous avez quelque chose contre moi mettez carte sur table et puis voila j'ai horreur des gens qui se permettent de juger sur les forums sans connaitre les gens et les circonstances.
Maintenant si vous avez quelque chose contre moi mettez carte sur table et puis voila j'ai horreur des gens qui se permettent de juger sur les forums sans connaitre les gens et les circonstances.