Polo - Land

c'est louche car ca bougerai juste le moteur :s regarde le tuto dans le truc technique de pololand ya le changement des silent bloque de boite tu vas tout voir nikel

Pourquoi veux-tu que ça bouge le moteur ?

J'ai l'impression qu'on ne parle pas de la même chose là...

La patte dont Pecosbil et moi te parlons, c'est celle sur laquelle vient se fixer le silent-bloc de barre-stab situé côté passager.

Elle n'est pas boulonnée au support moteur, elle est boulonnée contre le longeron, et les deux boulons qui la maintiennent, ils ressortent dans le passage de roue côté passager. Va voir sur ta caisse, y'a deux gros écrous de 19 dans le passage de roue, à l'avant-droit.

Tu vois le silent-bloc de barre-stab avec sa demi coquille sur la gauche de la photo.

La demi-coquille est boulonnée sur une pièce grise : C'est de ça que je parle, et cette pièce grise est elle-même boulonnée sur la caisse au niveau du longeron.

Cette pièce permet effectivement de rattraper un léger décalage, c'est zorg qui me l'avait appris quand j'avais été lui faire refaire le plancher rouillé de la GT

ca permet de jouer sur le carrossage?

Non, l'angle de chasse

D'ailleurs va falloir que je m'y attèle demain, j'ai 15mm à rattraper...

Vu que cette pièce n'a jamais subi un seul réglage en 18 ans, ça devrait pas faire de mal...

la chasse c'est en avant?
ca sert à quoi ?

Ca ne joue pas tellement sur les qualités routières d'une voiture...

En gros, ça sert seulement à améliorer le confort de conduite, et le confort tout court d'ailleurs.

Pas d'inquiétude toutefois : Si l'angle de carrossage est mauvais, ce n'est pas ça qui va te faire bouffer du pneu à gogo

Tiens sinon, y'a un article bien fait sur la géométrie des trains roulants de voitures sur Wikipedia :

http://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9om% ... suspension

Petite question à Pecosbil : Pour faire un réglage avec cette pièce, une fois déboulonnée, il faut l'avancer-la reculer suivant le réglage que l'on veut donner, ou il faut la faire basculer ?

bon je reviens avec tjrs les meme pb
a chaque fois que je tourne le volant
des gros grincement
ca me soule et de plus j'ai un coté plus dur que l'autre

Et la direction ? Peut-être un pb de jeu (il y a une vis de réglage) ou alors la crémaillère est fatiquée.

Moi j'ai dû en changer une qui avait un point dûr quand je tournais à droite ... Ca résistait et puis crac ! Plus rien après le remplacement.

GhostRider a écrit : La patte dont Oof-Will et moi te parlons, c'est celle sur laquelle vient se fixer le silent-bloc de barre-stab situé côté passager.

Et où est-ce qu'il en parle Oof ?
Au moins j'aurais appris un truc : ya un réglage ici

fandemapolo a écrit :

GhostRider a écrit : La patte dont Oof-Will et moi te parlons, c'est celle sur laquelle vient se fixer le silent-bloc de barre-stab situé côté passager.

Et où est-ce qu'il en parle Oof ?
Au moins j'aurais appris un truc : ya un réglage ici

Il est très très léger hein. C'est juste pour rattraper un écart, c'est pas vraiment un règlage ^^

Et où est-ce qu'il en parle Oof ?

Hein ?!? Quoi ?!? Qui me parle ?



Merci la fonction Edit


Sinon Pecosbil, tu penses que 15mm, ça peut se rattraper avec ce truc ?

comment voir si la cremaliere est HS?

GhostRider a écrit :

Et où est-ce qu'il en parle Oof ?

Hein ?!? Quoi ?!? Qui me parle ?



Merci la fonction Edit


Sinon Pecosbil, tu penses que 15mm, ça peut se rattraper avec ce truc ?

J'y ai jamais touché, juste tapé la papote dessus avec zorg pendant qu'il refaisait la rouille du chassis.

Je pense que 10mm c'est peut-être rattrapable par ce truc, 15 ça me semble beaucoup, mais j'ai pas dit que c'était impossible parce que je n'en sais rien