Polo - Land

Merci pour ta réponse, il est caché au niveau du volant ou de la pouli?

ctoutmoica a écrit :il est un peu caché de mémoire. Sans démonter un peu, tu ne vois rien.

Poulie.On le voit bien sur le tuto.

Par contre, je sais plus si c'est la sur poulie de vilbrequin qui cache, ou le petit cache en plastique en dessous.

D'accord oui on le vois bien je crois ki fo le pigé

ctoutmoica a écrit :Poulie.On le voit bien sur le tuto.

Par contre, je sais plus si c'est la sur poulie de vilbrequin qui cache, ou le petit cache en plastique en dessous.

Mes amies

J'ai le plaisir de mettre fin à se topic en vous disant que la polo est réparer, la culasse et terminé et la distribution à été réglé ! ! !

La distri été bien déréglé (perte de puissance, demarrage difficile, fumé, besoin d'appuyé sur l'accelerateur 2/3 minutes pour que la voiture et en pleinne puissance )

Maintenant elle demarre au quart de tour, elle à retrouver ca puissance d'origine et elle par comme une bombe, elle à un meilleur bruit, plus de fumé ! ! !

Je voulais remercier toutes les personnes qui on laisser un message pour m'aider sur ce topic, car sans ces personnes la je ne serait jamais arrivé et grace à eux j'ai appris de nombreuses choses, car commencé avec un joint de culasse et distri ce n'est pas forcement évident, mais c'est la 1ère fois et je suis super content de ma reussite et j'ai acqueri une nouvelle expérience pour éventuelle faire cela sur un autre moteur ! ! !

Merci à tous vous ête formidable sur ce forum, merci à Polo-Land un forum clair et rapide et demain pour finalisé tout cela je vous fait une vidéo, miciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Bien content pour toi l'ami!

Rolalalala quel beau message, merci à toi cametouche profondément, mais c'est grâce à votre aide, sans cela je n'aurais jamais su le faire,mille merci

SidO a écrit :yeahhhh et une polo sur sur la route réparé par un gar qui sait utiliser son cerveau et ses mains grace a quelques conseil !!

avant tout, si ta polo roule, c'est grace a toi, alors j'ai envi de te dire ... fellicitation et bonne route a toi

Yeah!

finalement, ça valait le coup de la garder, hein! c'est reparti pour 20ans et 200000km!

Tu as eu du bol de rien casser en faisant tourner le moteur avec une distri décalée!

Il est normal de trouver un peu d'eau dans les cylindres au moment du déculassage: lorsqu'on sépare la culasse du bloc, ça coule un peu partout et donc dans les cylindres aussi.