Température qui met du temps à monter sur MH

DuckSherminator · Message par **DuckSherminator** » 14 nov. 10 14:21

Bon, presque tout est dit... Elle met énormément de temps à monter

Genre il me faut tout le trajet Huy - Liège pour arriver à la température normale

(en gros, +/- 40km)

Et quand il est à température, si j'ai le malheur de mettre le chauffage, ça rechute en moins de temps qu'il ne faut pour le dire!

Calorstat qui reste bloqué en position ouverte, et donc de l'eau qui circule en permanence dans le radiateur?

francky8 · Message par **francky8** » 14 nov. 10 17:00

Hello,

+1 (même +1000!) pour le calorstat (ou thermostat)!

ctoutmoica · Message par **ctoutmoica** » 14 nov. 10 20:23

Idem, je viens de le faire sur la Golf. en 20km, a peine du chauffage. Maintenant, en 5km, je le coupe tellement je transpire

DuckSherminator · Message par **DuckSherminator** » 14 nov. 10 22:28

Ah, mon diagnostique était donc bon!

Je passerai commander ça demain alors

Merci les gens!

elbenobi · Message par **elbenobi** » 14 nov. 10 22:29

Faut commander ça chez VW?

DuckSherminator · Message par **DuckSherminator** » 14 nov. 10 22:37

Aucune idée

Mais j'pense pas... C'est du consommable

elbenobi · Message par **elbenobi** » 15 nov. 10 00:09

C'est du consommable ok tant mieux. Je me posais la question justement.

DuckSherminator · Message par **DuckSherminator** » 15 nov. 10 01:17

Le truc, c'est que 9/10, d'après ce que j'ai pu voir, quand tu remets en place le coude qui maintient le thermostat, ça fuit après

En tout cas, sur le 2G de ma mère, avec le coude, le support de sondes et le joint neufs, on a dû mettre de la pâte à joint...

ctoutmoica · Message par **ctoutmoica** » 15 nov. 10 07:19

j'ai eu de la chance alors

Ca ne fuit pas sur aucuns de mes 2 HZ, sur le 1W non plus, et sur la G4 non plus

Nanaki · Message par **Nanaki** » 15 nov. 10 11:55

La mienne non plus..

Tu sers comme une fillette fieu

francky8 · Message par **francky8** » 15 nov. 10 19:01

Tu ne crois pas si bien dire, il faut serrer modérément cette pièce, sinon ça fait "clac"... et on se rend compte qu'on a pété le plastique en resserrant!

Il arrive que cette pièce se déforme avec la chaleur et se mette à fuir. Il est possible également que l'alu du bloc se bouffe très lentement avec les années (phénomène d'électrolyse avec le liquide de refroidissement).

Il faut impérativement remplacer le joint, sinon c'est la fuite quasi assurée!

DuckSherminator · Message par **DuckSherminator** » 15 nov. 10 19:32

Ouais, en plus, si tu serres trop, elle se plie, et ça fuite au milieu... Enfin, j'me comprends

Bon, solution temporaire: carton devant le radiateur. C'est redevenu un sauna

francky8 · Message par **francky8** » 15 nov. 10 19:47

Système "D"!

Le couvre radiateur était un accessoire "à la mode", fourni par certains constructeurs avec la voiture dans les années 70!

DuckSherminator · Message par **DuckSherminator** » 15 nov. 10 20:05

A l'époque, elles n'avaient peut-être pas de thermostats, non?

Mais sérieux, ça marche super bien ce système D

Nanaki · Message par **Nanaki** » 15 nov. 10 20:17

Pourquoi tu le change tout simplement pas?