numero du moteur

rabe · Message par **rabe** » 02 déc. 10 14:47

Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum. Ayant recémment fait l'acquisition d'une polo de 93, je ne sais pas exactement le moteur qui est dedans. Le vendeur m'a dit que c'est une 1,3 injection gt, mais quand j'entre le type mine qui est 86CAAU1 sur les sites de vente de pieces, ca me met un moteur 1.0 injection.
Du coup, on m'a dit de vérifier le numéro du moteur, mais je ne le trouve nullepart, il n'y a rien de marqué au dessus de l'alternateur comme dit dans d'autres posts.
Si vous avez un réponse, celà peut m'aider.
Merci

peter_vaujany · Message par **peter_vaujany** » 02 déc. 10 15:33

Hello...

Si je peux me permettre, tu devrais aller lire le règlement, te présenter, et puis poser tes questions.
C'est ce que les administrateur vont te dire.

Sur le moteur, je ne saurais t'aider par contre, n'y connaissant pas encore assez mais basiquement.

Sur ce, à plus..

rabe · Message par **rabe** » 02 déc. 10 16:13

Désolé, j'ai loupé la présentation. C'est fait.

ctoutmoica · Message par **ctoutmoica** » 02 déc. 10 17:34

Je suis plus mazout, mais entre un 1.0 Injection, et un 1.3 injection, le boitier d'air est différent, non?

AAU (1l i 45cv), il est rond comme les HZ(1l 45cv), non? Et les AAV (1l3 i et 55cv)

Par contre, les 3F (1.3l i 78cv) son carrés, non?

Je suis casi sur de tout, sauf pour le AAV (je verrais cela samedi tiens...)

rabe · Message par **rabe** » 02 déc. 10 17:41

Merci pour votre réponse. Effectivement la boite à air est rond.
Pour les 1.0 injection la boite de vitesse est une 4 ou 5 vitesses?
Existe-t-il des versions gt 1.0i?

ctoutmoica · Message par **ctoutmoica** » 02 déc. 10 17:45

les 45 carbu ou injection existe en 4 et 5 vitesses, mais les 4 sont plus courantes.

Concernant le reste, je ne suis pas assez callé pour dire, mais a priori, non.

En injection sur les T3, seules les 3G et AAV ont eu la dénomination GT (la dernière étant une "fausse GT" vu la puissance)

poloman54 · Message par **poloman54** » 02 déc. 10 19:16

si le filtre est arrondi et au dessus du moteur c est bien un AAU et non une gt

francky8 · Message par **francky8** » 02 déc. 10 19:31

Hello,

ben si le type mine est 86cAAU1, c'est une 1043cm3 injection monopoint, 45ch et boite 4.

Si c'était une "vraie" GT de 93, ce serait un moteur 3F (78ch, injection multipoint). Fait une photo de ton moteur, on verra immédiatement si c'est une monopoint ou une multipoint (et donc de quel moteur il s'agit... cela dit, il ne doit pas être bien difficile à l'estimation de trancher entre 45ch et 78!)

rabe · Message par **rabe** » 03 déc. 10 09:54

Voici la photo du moteur, j'ai pas encore eu le temps de la nettoyer.

Voici la photo de la voiture.

dj flex · Message par **dj flex** » 03 déc. 10 10:36

Non ce n'est pas une GT. Le sigle n'est pas bien placé en plus

poloman54 · Message par **poloman54** » 03 déc. 10 10:45

effectivement pas une gt mais bien un moteur AAU comme indiqué sur la plaque constructeur, par contre si tu enleve le logos je suis preneur

rabe · Message par **rabe** » 03 déc. 10 11:06

Merci pour vos réponses.
En fait, je me suis fait avoir, par le vendeur. Heureusement que j'ai eu la voiture pour pas cher.
Par contre elle a une boite 5 et elle a beaucoup plus de reprise que mon ancien 6N 1.4.

barca50 · Message par **barca50** » 03 déc. 10 13:12

si il te la vendu pour une GT demande compensation.

fred69 · Message par **fred69** » 03 déc. 10 16:00

C'est un AAU (45cv) ou un AAV (55cv). Difficile visuellement de les différentier.
Le fait que le numéro de châssis indique une boite 4 alors que tu as une 5 fait penser que la voiture a été modifiée (au moins la boite). Donc peut être aussi le moteur...
Je ne connais pas de méthode simple pour faire la différence en les 2 à part regarder le numéro de moteur (dans le sens de la photos, il est à droite, sous le distributeur d'allumage et au dessus de la boite - pas facile à voir ).
Peut être que quelqu'un du forum pourra te donner une autre idée.

francky8 · Message par **francky8** » 03 déc. 10 19:02

En tout cas c'est sûr, ce n'est ni un gk, ni un 3f donc ce n'est pas une gt. C'est soit un aau, soit un aav. Comme dit fred, il est très difficile de faire la différence entre les 2, sauf à regarder le N° de moteur directement sur le bloc (je pensais qu'il était marqué derrière le support moteur/alternateur?). Mais je pense que ce n'est pas la peine, c'est très certainement un aau comme indiqué sur la carte grise.
(n'empêche, à la conduite il y a quand même une sacré différence de puissance entre un moteur de gt et un aau.)