il s'agit d'une Golf type Boston de 1992 mais comme à ce
niveau c'est commun avec certaines Polo, je viens à la
pêche aux informations...
tout est dans le titre... Le commodo n'est pas en cause.
Je soupçonne un retour de masse, voire de 12V via
la connectique ou via un relais de gestion des temporisation.
Je suis intéressé par des schémas de RTA plus précis que ceux de la
RTA classique plutôt succincts.
En fait j'ai un des deux circuits d'essuie glace qui provoque a priori le
démarrage du second et j'arrive à reproduire ce phénomène aléatoire
plus facilement en plaçant les essuie glace avant et arrière en
intermittent.
Maintenant parfois, en roulant, j'ai mes essuie glace qui se mettent
en fonction (en continu à l'arrière alors que ce n'est possible qu'en
appuyant sur le comodo normalement...).
Une chose de certaine, le comodo n'est pas en cause, il a été changé.
Toute idée bienvenue...