Polo - Land

bonjour a tous j'ai un petit soucis sur ma polo II de 1989 1.0 carbu essence

ma pedale de frein et tres dur et le frein a main et dur a lever (2 crans maxi) et pour quel freine il faut appuyer tres fort

j'ai penser au mastervac / servo freins mes je ne les pas trouver ! il y a juste le maitre cylindre qui rentre dans la carrosserie
(il yen as pas ? ou derriere le tableau de bord ?)

avez vous une idée svp

photo ?

A priori, en 89 tu devrais avoir un mastervac, mais il y en a eu sans

C'est arrivé brusquement ? La pédale est dure sur toute la course ?
Pas de bruit de ferraille quand tu freines ?

le polo a écrit :photo ?

Tu plaisantes ?

Sa pédale de frein est dure, faut que tu arrêtes de demander des photos pour tout et n'importe quoi

dedans la/les photo on pouvait voir si la voiture etait equipe a l'origine avec du servofrein

vins = la voiture etait roulante au achat ??? ou elle etait ferme pour une certe periode de temps ???

Ben si il dit qu'il n'a pas de servo-frein, il n'a pas de servo-frein

vu q'il n'est pas le premier / seul proprio, on peut supconer des bidouilles, non ?

vins = toutefois, pour une voiture de cette age, il faut faire un bon nettoyage des tous 4 vis de purge des freins et les bien huiller dehors et dedans plusieurs fois pour aider le desserage au purge.

le mme pour les 4 ecrous sur tuyaux de la ppe et les bouts / conecteurs des flexibles en caoutchouc des etriers et arr

a nettoyer + huiler mme le vis de reglage du frein a main, sous la caisse

merci de vos reponse , et non je n'est pas de servo frein il y a juste le maitre cylindre ! apparemment ses normal sa ma fait bizar la premier fois que je vois une voiture sans servo frein ! donc la voiture je les acheter comme sa et j'ai trouver un peu dur la pedale et le frein a main mes la voiture n'avais pas tourner depuis longtemps et les plaquettes avant sont neuve (peut etre du a sa ?) aujord'huit j'ai fait tourner les roue a la main elle tournent nickel sans forcer et j'ai pousser les piston des etrier et il se repousse sans difficulté apres renseignement dans le garage de mon village pour lui les frein rien d'anormal vu qu'il n'y a pas d'assistance au freinage donc a l'ancienne c'est normal que la pedale soit un peu dur

bon ba je fait avec si c'est normal en tout cas tres bonne voiture !!!

changer le vieux liquide des freins, c'est une chose a faire pour une voiture avec plus de 20 ans

Salut
Pour info la mienne non plus n'avait pas le servo, mais c'est pas très compliqué d'en rajouter un. Il te suffiras de " rallonger" 2 des tuyaux car comme le maitre cylindre sera un peu plus avancé les 2 tuyaux sur l'avant seront trop court.
Sinon on s'habitue bien vite a appuyer plus fort pour freiner, mais gaffe si tu change d'auto de temps a autre ou si tu la prete ...

le polo a écrit :changer le vieux liquide des freins, c'est une chose a faire pour une voiture avec plus de 20 ans

+1
Et un contrôle visuel des éléments de freinage (flexibles : hernies, crevasses .. ? Tuyaux rigides : corrosion, pli .. ? Avant : état disques, plaquettes ? Arrière : ouvrir tambour, fuite, mécanisme, patins ?)

tres bon le conseill du bernard pour poser la servofrein, faissable mme sans modifier les 2 tuyaux, si je me souviens bien, justement ouvrir un suport sur la caisse

Par contre, ne te focalise pas sur le frein à main, je ne pense pas que ce soit lié. Le système n'est pas le même. La commande du frein à main est mécanique alors que celle du frein au pied est hydraulique.

c'est evident que pour la frein à main il faut debloquer / degriper les cables

+1
En plus, la tringlerie du frein à main doit être de l'ancien modèle...
(connais pas, personellement )