moteur g40 12 ans d'age lol

auto g40 · Message par **auto g40** » 06 juil. 08 11:33

voila j'ai un moteur stoké au sec depuis 12 ans, je voudrais le remetre en route

c'est le moteur d'origine de ma voiture polo g40 type 2 et qui a 130 000 kl/m

ma question

vous feriez quoi avant remontage du moteur sur la voiture

je precise que les pistons tourne nikel dans le bloc

danathane · Message par **danathane** » 06 juil. 08 11:44

PErso, je ferais une vidange, un nettoyage je vérifierais tous les joints, et la rouille on sait jamais

dj flex · Message par **dj flex** » 06 juil. 08 11:53

12 ans, c'est beaucoup? tu l'avais rempli d'huile ou de gasoil?

S'il y avait de l'huile dedans, direct je changerais les joints principaux (spi vilebrequin et AAC, joint de culasse...) avant de le reposer dans la caisse.

auto g40 · Message par **auto g40** » 06 juil. 08 12:43

dj flex a écrit :12 ans, c'est beaucoup? tu l'avais rempli d'huile ou de gasoil?

S'il y avait de l'huile dedans, direct je changerais les joints principaux (spi vilebrequin et AAC, joint de culasse...) avant de le reposer dans la caisse.

oui il y avait bien de l'huile dedans

et c'est ce que je voulais entendre ( enfin lire )

buhl · Message par **buhl** » 07 juil. 08 09:16

segmentation neuve, dégommage des cylindres et joints caoutchoucs divers.

En principe une "bonne" surprise t'attend : le joint spi coté volant moteur ne se détaille plus de la flasque chez vw... 60 euros de mémoire

fandemapolo · Message par **fandemapolo** » 07 juil. 08 10:48

100 il me semblait

Mais on trouve encore des joints chez AD ou autre, de bonne qualité a priori

kev.g40 · Message par **kev.g40** » 07 juil. 08 14:19

Moi je dirais une ouverture s'impose déja pour voir l'état des principaux joints, et ensuite pour voir l'état de tes cylindres/pistons

auto g40 · Message par **auto g40** » 07 juil. 08 15:56

buhl a écrit :
En principe une "bonne" surprise t'attend : le joint spi coté volant moteur ne se détaille plus de la flasque chez vw... 60 euros de mémoire

meme si ce joint etait neuf juste avant demontage de mon moteur de sur la polo

sinon je pense bien ouvrire le bloc mais pas de changer la seigmentation

et kev pour les pistons et chemises je pense qu'il qu'il y ai quoi que se soit vu que le moteur etait stoké au sec et qu'il tourne nikel a la main

GhostRider · Message par **GhostRider** » 07 juil. 08 19:54

et kev pour les pistons et chemises

Pas de chemises sur Polo, c'est taillé directement dans le bloc moteur

auto g40 · Message par **auto g40** » 07 juil. 08 21:33

GhostRider a écrit :
et kev pour les pistons et chemises
Pas de chemises sur Polo, c'est taillé directement dans le bloc moteur

oui bien sur je voulais parler des cylindres bien sur