Polo - Land

essayée hier sans problème
je parle de la POLO Rouge Fancy
si vous vous en souvenez

aujourdhui la voiture ne demarre plus
la pome a essence tourne mais debite t'elle ?
je controlerai sela demain

deplus on m'a tiré sur le chemin
je passe un rapport et le compte tours ne monte pas !
coupe circuit ????

Je doi absolument remettre son moteur en route car sinon
c'est a pied LOL

aidez moi svp

L’info du compte tour est pris sur la bobine je crois, donc peut-être serait-ce lié et elle serait défectueuse ?

TheSaw a écrit :L’info du compte tour est pris sur la bobine je crois, donc peut-être serait-ce lié et elle serait défectueuse ?

cette piece est neuve

et pourquoi hier elle marchait ?

Bah j'en sais rien moi , c'est pas parcequ'elle est neuve qu'elle ne peut pas claquer le lendemain !
Il faut la tester , il y a un topic pour dans la RTP

TheSaw a écrit :Bah j'en sais rien moi , c'est pas parcequ'elle est neuve qu'elle ne peut pas claquer le lendemain !
Il faut la tester , il y a un topic pour dans la RTP

ouais mais est ce quil faut un testeur
car j'en ai pas

je vais dabord tester le circuit d'essence
car la vendeuse ma dit ke le filtre etait
un peu bouchée
si l'essence arrive a la durit avant l'injecteur ben
je testerai autre chose quite a shunter le +
du calculateur autant quil serait en degradé

g pas trouvé le sujet

The saw

http://www.polo-land.fr/forum/viewtopic.php?t=3194

Je suis allé controlé l'arrivée d'essence
sur le boitier d'injection comme j'ai dit hier
sa sort ... meme bien
vu de l'habitacle a la mise du contact
sa a fait un mini jeyser

maintenant je vais controler mon allumage
pour ce faire je suis allé chez moi prendre une batterie car la mienne est naze
et la clé a bougies

j'espere que je vais trouver

TheSaw a écrit :http://www.polo-land.fr/forum/viewtopic.php?t=3194

merci

bon alors voila ce que j'ai fait depuis

g controlé l'arrivé d'essence c bon
alors l'allumage g pas pris la bonne taille de clé a bougies
je mis remet cet apres midi
ensuite il y avait une alarme
g vu un interrupteur de coupe circuit
il etait vers le haut
je le met vers le bas et la pompe a essence ne fait plus de bruit
alors je l'ai remis a sa place

en gros cet apres midi je reprend mon controle sur toutes les alimentation
du compartiment moteur si quelqun peut m'eclairer

merci

g testé l'alimentation bobine OK
la resistance du capteur HALL 5.xx sous le calibre 20K
je pense quil pourrait etre mort mais bon je sais pas

g changé le faisceaux d'allumage par un presque neuf
mon fil de bougie No 2 s'est cassé quand je les changé

ensuite pour voir si le calculateur envoyé l'essence
j'ai regardé le papillon a la sollicitation du demmarreur
RIEN

L'essence arrive bien au boitier d'injection monopoint car j'ai
enlevé la durit ce matin et mini jeyser

svp eclairez moi quest ce que je dois verifier ?

de quoi a besoin ce systeme d'injection pour fonctionner ?

alpha / regime
ou
pression régime

cela m'aiderai beaucoup de le savoir

héé

il n'y a pas d'injection ni d'allumage
il manque une info essentielle ?

en plus quand j'ai changé ma tete de DELCO(r)

je n'etait plus sur de l'ordre des fils d'allumage alors
par rapport a la distribution j'ai remis par rapport au calage
si sa correspond bien au PMH du clylindre 1 coté boite c bon
sinon ... (g mis coté distri on ma dit

a l'aide LOL

la je vais voir cet apres midi pour kon me prete un calculateur

c bon sa marche

ct mon emetteur Hall héhé

Fancy powaaaa

M'étonne pas, c'est une catastrophe ces trucs là

Mais bon bien heureux qu'elle redemarre enfin