Je voudrais votre avis sur une toyota yaris année 2001 1.0, 140 000kms.
Je peux l'avoir pour 2000E et je pense que ça serait bien soit pour remplacer la corsa de ma mere (1.4i 1995) qui commence à avoir quelques soucis et dont je peux m'occuper ou pour me faire un daily.
Elle a des air bag, VC,VE mais pas de clim.
Donc je voudrais avoir l'avis des gens qui connaissent ce modele pour avoir un temoignage.Merci.
avis sur yaris
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avis sur yaris
Dernière édition par Nosdo le 31 Apr 2011, 19:00, édité 5 fois.
http://guide-occasion.caradisiac.com/fi ... -Yaris-741
http://www.yaris-ts.com/Forum/ (je suppose qu'ils parlent des autres Yaris...)
http://www.yaris-ts.com/Forum/ (je suppose qu'ils parlent des autres Yaris...)
Merci !
J'ai aussi pas mal chercher et apparement c'est hyper fiable et économique donc parfait.
Il y a l'intérieur qui est pas super bien fini aussi (perso j'aime pas) mais bon, je vais peut etre attendre septembre pour voir plus d'annonce et d'en chopper une avec clim...
J'ai aussi pas mal chercher et apparement c'est hyper fiable et économique donc parfait.
Il y a l'intérieur qui est pas super bien fini aussi (perso j'aime pas) mais bon, je vais peut etre attendre septembre pour voir plus d'annonce et d'en chopper une avec clim...
Dernière édition par Nosdo le 31 Apr 2011, 19:00, édité 5 fois.
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Nanaki
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C'est pas vraiment mesurable ça, j'considère pas des moyennes comme étant prenables en compte la dedans.Pornawak a écrit :C'est la voiture en France qui a le moins de recalage au Contrôle Technique......
C'est peut être une des voitures qui a le moins de recalage, mais pas LA voiture (Y'a pas d'echelle, si tu vois c'que j'veux dire)
J&Z 
La Polo D une Polo qu'elle est bien!
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oof-will
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J'en ai eu une en essence (1.0 VVTi) et c'est assez nerveux, j'ai trouvé ca sympa à conduire... en ville !
C'est super mal insonorisé ! Dès que tu es à 90 tu as plus de bruit que dans nos Polos
Alors à 130 imagines. Je ne prenais même plus l'autoroute.
Par contre le modèle d'après (ma copine à une Yaris 2007 en D4D) il est 100 fois mieux de ce coté là (peut etre mieux insonorisé parce que c'est un diesel
)
Niveau fiabilité je ne sais pas je ne l'ai pas eu assez longtemps pour ça, mais niveau agrément, si c'est pour faire principalement de la ville, c'est une bonne auto
C'est super mal insonorisé ! Dès que tu es à 90 tu as plus de bruit que dans nos Polos
Alors à 130 imagines. Je ne prenais même plus l'autoroute.
Par contre le modèle d'après (ma copine à une Yaris 2007 en D4D) il est 100 fois mieux de ce coté là (peut etre mieux insonorisé parce que c'est un diesel
)Niveau fiabilité je ne sais pas je ne l'ai pas eu assez longtemps pour ça, mais niveau agrément, si c'est pour faire principalement de la ville, c'est une bonne auto
Et niveau tenue de route?
C'est pour faire principalement de la ville voir de la national et rarement de l'autoroute.
Niveau insonorisation, je pense que ça peut pas etre pire qu'une bel air
C'est pour faire principalement de la ville voir de la national et rarement de l'autoroute.
Niveau insonorisation, je pense que ça peut pas etre pire qu'une bel air
Dernière édition par Nosdo le 31 Apr 2011, 19:00, édité 5 fois.
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oof-will
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Je ne sais pas pour la bel air, mais j'avais mal au crâne tous les jours avec cette Yaris (mais je fais 400 bornes par jour, et de routes diverses. Puis je suis migraineux )
Sinon la tenue de route m'a paru très correcte, mais je n'ai pas fait le fangio avec. faut dire que si le petit vvti est nerveux, ce n'est pas une flèche non plus
)Sinon la tenue de route m'a paru très correcte, mais je n'ai pas fait le fangio avec. faut dire que si le petit vvti est nerveux, ce n'est pas une flèche non plus
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Pecosbil
- Le Manoukian Belge !
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Ma tendre maman s'est acheté une Yaris neuve en 2003, une 1.0 VVTI finition Sol quasi full option (manque grosse sono et kit carrosserie/jantes alu).
Dans cette finition l'insonorisation est exemplaire, sauf au-délà de 180 au compteur où ça commence à souffler en plus du moteur qui pousse.
Niveau mécanique, c'est increvable, sur les 5 ans de garantie maman n'a eu qu'un soucis avec l'autoradio d'origine qu'on lui a remplacé immédiatement sous garantie. A part ça, les entretiens prescrits par Toyota depuis le début. C'est fou, elle n'en n'a jamais eu pour plus de 200€ sur la facture sauf pour une fois et quand y a les pneus à changer. Je trouve que pour une voiture récente c'est plus qu'intéressant!
Pour la distribution c'est une distri à chaine si je n'ai pas oublié, et en 100.000 (150.000 pour celle de mon ami je pense), y a jamais eu de distri ou de joint de culasse à faire.
Niveau habitacle, les tissus sont hyper résistants, se lavent très simplement, les plastiques sont de fort bonne qualité/longévité. Le cuir du volant et du pommeau (propre à la version Sol) sont toujours impeccables, les moquettes ne bougent pas et s'usent très peu. La banquette modulable avant/arrière et 1/3-2/3 est un régal.
Niveau extérieur, la peinture vieillit très peu. Le seul bémol vient des vitres (mais je crois que c'est plutot du plastoc) de phares avants qui se ternissent un peu depuis 1 an. D'après un pote (celui qui a fait la rénovation de la GT du frangin), un coup de polisseuse et les phares redeviennent comme neuf.
Du reste les perf' sont bluffantes pour un 1.0, même si le vvti entre en action assez tardivement dans les tours. Ca prend les hauts régime sans broncher et ça pointe ses 185 compteur sur plat bien lancé (record à 197 en descente pour ma part
), le seul regret vient de la 5e, qui pour rouler à 120 aussi confortablement qu'à 90 pour les oreilles, est un micro-poil trop courte.
La consommation (attention la sienne a la clim'!) en tapant malade dépasse jamais les 7.5L/100, en roulant cool 5.5L/100 (un ami qui possède une version plus ancienne et sans la clim' descend même vers les 5.0-5.1L/100).
Quant au chassis, je le trouve très sain en toutes conditions. Venant de mes Polo ça me change évidemment, mais ça ne change rien à mon avis, c'est un régal. On roule tout confort en mode pépère et à la rattak ça peut déjà aller très loin avant même de faire décrocher l'arrière. Seule déception pour moi, c'est une voiture "haute" comme on dit et quand j'arsouille j'dois bien m'accrocher pour rester droit dans le siège.
Concernant sa propriétaire, maman l'adore, mais regrette de ne pas avoir pris la 1.3 pour se faire plaisir de temps en temps. (J'avais essayé de la convaincre de prendre la TS, rien n'a fait, elle aime bien taquiner parfois, mais pas au point de prendre une TS)
Voilà un petit avis si ça peut t'aider.
Dans cette finition l'insonorisation est exemplaire, sauf au-délà de 180 au compteur où ça commence à souffler en plus du moteur qui pousse.
Niveau mécanique, c'est increvable, sur les 5 ans de garantie maman n'a eu qu'un soucis avec l'autoradio d'origine qu'on lui a remplacé immédiatement sous garantie. A part ça, les entretiens prescrits par Toyota depuis le début. C'est fou, elle n'en n'a jamais eu pour plus de 200€ sur la facture sauf pour une fois et quand y a les pneus à changer. Je trouve que pour une voiture récente c'est plus qu'intéressant!
Pour la distribution c'est une distri à chaine si je n'ai pas oublié, et en 100.000 (150.000 pour celle de mon ami je pense), y a jamais eu de distri ou de joint de culasse à faire.
Niveau habitacle, les tissus sont hyper résistants, se lavent très simplement, les plastiques sont de fort bonne qualité/longévité. Le cuir du volant et du pommeau (propre à la version Sol) sont toujours impeccables, les moquettes ne bougent pas et s'usent très peu. La banquette modulable avant/arrière et 1/3-2/3 est un régal.
Niveau extérieur, la peinture vieillit très peu. Le seul bémol vient des vitres (mais je crois que c'est plutot du plastoc) de phares avants qui se ternissent un peu depuis 1 an. D'après un pote (celui qui a fait la rénovation de la GT du frangin), un coup de polisseuse et les phares redeviennent comme neuf.
Du reste les perf' sont bluffantes pour un 1.0, même si le vvti entre en action assez tardivement dans les tours. Ca prend les hauts régime sans broncher et ça pointe ses 185 compteur sur plat bien lancé (record à 197 en descente pour ma part
), le seul regret vient de la 5e, qui pour rouler à 120 aussi confortablement qu'à 90 pour les oreilles, est un micro-poil trop courte.La consommation (attention la sienne a la clim'!) en tapant malade dépasse jamais les 7.5L/100, en roulant cool 5.5L/100 (un ami qui possède une version plus ancienne et sans la clim' descend même vers les 5.0-5.1L/100).
Quant au chassis, je le trouve très sain en toutes conditions. Venant de mes Polo ça me change évidemment, mais ça ne change rien à mon avis, c'est un régal. On roule tout confort en mode pépère et à la rattak ça peut déjà aller très loin avant même de faire décrocher l'arrière. Seule déception pour moi, c'est une voiture "haute" comme on dit et quand j'arsouille j'dois bien m'accrocher pour rester droit dans le siège.
Concernant sa propriétaire, maman l'adore, mais regrette de ne pas avoir pris la 1.3 pour se faire plaisir de temps en temps. (J'avais essayé de la convaincre de prendre la TS, rien n'a fait, elle aime bien taquiner parfois, mais pas au point de prendre une TS
)Voilà un petit avis si ça peut t'aider.
Ex Ungue Leonem
Si je puis apporter ma contribution...
Pour en avoir eu une, la Yaris 1l VVTi est a mon sens une caisse géniale.
La fiabilité Toy, je ne vais pas en parler, elle n'est plus a démontrer...
Juste pour info:
_ Pas de courroie dessus, mais une chaine
_ Le moteur, bien que en 1l est un 16s (et oui) et Toy n'a pas sorti une seule culasse essence depuis 1982... Tous leurs modèles essences sont donc des multisoupapes. Ils maitrisent la technologie a merveille.
Niveau agrément: en ville c'est un bonheur, la conso est ridicule (j'arrivais a passer a 4.9l/100km sur un trajet routier en roulant intelligemment).
Après, c'est sur, c'est pas une autoroutière, mais faire Saint Etienne Cholet par l'autoroute ne l'a jamais effrayé!
Pour avoir essayé le 1.3, bah que dire, c'est le meme, mais en mieux! Les 86ch sont tres appréciables.
Bref, cette caisse, c'est que du bonheur et je l'aurai très certainement encore si j'avais pas acheté les jouets de sale gosse! J'attend qu'une chose: que ma copine lâche sa 106 pour lui acheter... une Yaris!
Pour en avoir eu une, la Yaris 1l VVTi est a mon sens une caisse géniale.
La fiabilité Toy, je ne vais pas en parler, elle n'est plus a démontrer...
Juste pour info:
_ Pas de courroie dessus, mais une chaine
_ Le moteur, bien que en 1l est un 16s (et oui) et Toy n'a pas sorti une seule culasse essence depuis 1982... Tous leurs modèles essences sont donc des multisoupapes. Ils maitrisent la technologie a merveille.
Niveau agrément: en ville c'est un bonheur, la conso est ridicule (j'arrivais a passer a 4.9l/100km sur un trajet routier en roulant intelligemment).
Après, c'est sur, c'est pas une autoroutière, mais faire Saint Etienne Cholet par l'autoroute ne l'a jamais effrayé!
Pour avoir essayé le 1.3, bah que dire, c'est le meme, mais en mieux! Les 86ch sont tres appréciables.
Bref, cette caisse, c'est que du bonheur et je l'aurai très certainement encore si j'avais pas acheté les jouets de sale gosse! J'attend qu'une chose: que ma copine lâche sa 106 pour lui acheter... une Yaris!
Eh bé! Tant d'avis possitif sur un forum de polo 
Je vise la 1.0 mais comme j'ai dit, j'attend de voir plus d'annonce.
La 1.3 consomme pas beaucoup plus apparemment.
Je vise la 1.0 mais comme j'ai dit, j'attend de voir plus d'annonce.
La 1.3 consomme pas beaucoup plus apparemment.
Dernière édition par Nosdo le 31 Apr 2011, 19:00, édité 5 fois.