je crois que le MH (1.3l 55ch) y va sans modifications (juste deux durites d'eau plus longues pour le starter auto)
Et peu-etre le GK (1.3l 75ch) , avec une modif du faisceau moteur surement...
Apres le reste c'est de l'injection , mais faut revoir une bonne partie du faisceau du fait qu'une injection a des pompes a essences au niveau du reservoir.
Il faut changer la ligne et tout a partir du GK je pense
"On appelle voiture d'occasion une voiture dont toutes les pièces font du bruit sauf le klaxon" - Pierre Dac