Calandre 4 phares et Fusible???

Florian C. · Message par **Florian C.** » 14 févr. 10 18:19

Salut tout le monde.

Je compte passer de calandre 2 phares en calandre 4 phares. Et je me pose la question de savoir si je dois changer le(s) fusible(s) pour l'éclairage???

Merci d'avance

Florian C. · Message par **Florian C.** » 25 févr. 10 19:04

Salut tout le monde je relance mon sujet et je voudrais savoir si les cosses qui se trouve sur la photo on un rapport pour le branchement des LP de la calandre 4 phares...

Merci d'avance

francky8 · Message par **francky8** » 25 févr. 10 20:46

Hello,

ce sont les cosses pour les clignotants ça, non? essaie d'en débrancher une et allume les phares et clignotants, tu verra de suite à quoi elles correspondent.
Pour les 4 phares, ma movie en est équipée, mais on voit que ce n'est pas d'origine, ça a été rajouté (inter rajouté au TdB et câblage "en l'air" raccordé à la batterie), il n'y a pas de précâblage d'origine sur la mienne, c'est comme pour l'essuie-glace intermittent qui n'est pas précâblé.
Je me demande s'il existe des polos précâblées mais sans les phares ou sans l'intermittent. A mon avis, soit tu as le câblage et la fonction, soit il n'y a rien du tout. A confirmer par d'autres.

loubega · Message par **loubega** » 25 févr. 10 23:21

normalement ils sont alimentés avec les feux de routes donc trouve le bon fil et fais une reprise dessus

pas besoin de changer le fusible

en general si tu mùets un fusible plus gros il faut passer une sectio,n de cable plus grosse c'est ce qu'on oublié ceux qui ont pu cramer des fils

Florian C. · Message par **Florian C.** » 25 févr. 10 23:24

Ok merci pour les infos... Donc en gros j'ai juste à mettre un domino pour brancher le tout et le tour est joué...

francky8 · Message par **francky8** » 25 févr. 10 23:36

Attention loubega, sur mon corrado le gars d'avant a monté des ampoules 100w à la place des 55w... je m'en suis rendu compte quand l'inverseur code/phare a cramé car il n'a pas supporté la puissance trop forte! hé oui c'est toujours du rustique vw, il n'y a pas de relais, toute la puissance passe dans les commodos. Mais ça marche très bien avec la bonne puissance! J'ai peur qu'en se repiquant directement sur le faisceau des phares il se produise la même chose... un montage avec des relais serait plus prudent je pense.

Florian C. · Message par **Florian C.** » 25 avr. 10 13:36

Salut, bon voila j'ai branche les phares... Mon garagiste m'a conseiller de mettre un relais... Donc prochaine étape mise en place du relais... En tout cas pour le moment sa fonctionne nikel...

Arsene · Message par **Arsene** » 25 avr. 10 14:45

En restant avec des ampoules aux puissances d'origine, ça ne peut mal, je roule ainsi depuis près de 2 ans maintenant et ça n'a jamais sauté

Florian C. · Message par **Florian C.** » 25 avr. 10 17:28

ok... Une petite question hors sujet... Est ce que tu as des difficultés pour changer les ampoules??? Moi j'ai un morceau de carrosserie qui m'empêche de le faire facilement...

Arsene · Message par **Arsene** » 25 avr. 10 18:45

Je ne sais pas, je n'ai jamais fait la manipulation calandre en place

Si tu ne parles pas des LP, alors, non aucun soucis si ce n'est une des ampoules de position qui est bien dans un coin

Florian C. · Message par **Florian C.** » 25 avr. 10 19:15

ah ok... Oui je parlais de la calandre en place... Je pense que c'est ce que je ferais... J'enlèverais la calandre pour les changer....