Aujourd'hui, redémarrage (enfin!) de la CLi, et comme en atteste la photo, ça a pu aller ;
mais !
On a deux problèmes actuellement :
- elle fait des trous aléatoires à l'accélération au-dessus de 3.000 tr/min, à différents niveaux de charge... parfois elle dira rien à 75%, et des fois à 40% elle ne veut rien savoir ;
- et le ralenti ressemble à celui qu'elle aurait si elle avait un arbre à came 268° ou 272° - sauf que non, c'est bien l'aac d'origine. Il y a un ralenti mais instable au possible...
L'allumeur est calé en statique puis à la strobo, donc déjà c'est pas ça. Le reste... on a joué dans tous les sens avec les réglages ralenti et CO, et ça veut pas savoir grand-chose.
Est-ce que quelque chose nous échappe ? Si vous avez des idées, nous on sèche un peu...
