Pour le prix (20 € + LDR), tu peux commencer par le calorstat, c'est ce que j'ai fait, et ça va vraiment mieux niveau température, elle arrive enfin à 90° maintenant, surtout que je ne fais que des petits trajets, de plus conso diminuée

Bonjour

Je relance un peu ce post car j'ai le même soucis, ce satané voyant qui clignote toujours, alors que je viens de tout refaire :evil: (vidange LDR, calorstat,..), je n'ai pas trouvé de sonde dans le bocal LDR, si quelqu'un peut me dire, car là, je sèche, ou si c'est un fusible, lequel ...

Bon, ça y est, calorstat changé, première fois que je vois l'aiguille monter à 90 , je pense également que cela va baisser ma conso, merci les gars

Ce serai donc l'injecteur qui fournirai plus de richesse au démarrage, ou le ralentit reste le même à chaud ou à froid ?

Non, tu m'a mal compris , c'est le calorstat défectueux qui empêcherait, du moins ralentirait la mise en température du moteur, du coup, si starter il y a, celui-ci reste enclenché puisque les infos doivent être pris sur la température.

Bonjour,

Je relance un peu ce poste, mais sur un autre type de moteur : le AAU.

En effet, malgré l'injection, existe-t-il un starter automatique, ou est-ce géré directement par l'injecteur?
J'aimerais en fait diminuer ma conso sur petits trajets, car elle abuse un peu. Un collègue m'a donné une ...