J'ai acheté ce magazine, j'ai adoré j'attends le N°2 avec impatience!

ca pourrait, mais bon courage, car tout est différent, longueur de la barre de direction, placement de la poulie (amoins de monter un moteur complet de Mk2), etc

Simple: la courroie entraine une pompe qui fait circuler de l'huile sous pression dans un verin double effet, ce qui facilite la manipulation du volant...


C'est effectivement plus dur lorsque le moteur est coupé car c'est toi avec tes bras qui fait circuler l'huile dans le verin :lol:

Maintenant ...

merci a tous! Et comme l'a dit Pecos, on fait pas ce qu'on veut, c'est controlé a mort en interne... Mais pour ce qui est du type sympa, vous pourrez toujours compter sur moi!

Rien du tout les gars, c'est tellement contrôlé en interne que je ferai aucune fleur car je veux pas perdre mon boulot!

Sinon je serai sur Grace Hollogne

Je relance le post car je suis engagé


Je commence mardi....


















au contrôle technique (pas taper)

Déso pour notre absence, on a eu un petit empechement

Je promets rien mais on va essayer

Ca nous fait un choc, c'est vraiment bizarre de se dire que c'est fini

RIP michael

Alors la bravo mdr

merci tout le monde! Entretien d'embauche lundi, deja

Et demain soir, je serai chargé comme un porte avion

voila, j'ai eu mes résultats...


Je fini avec une distinction

ca m'a l'air d'être des jantes ford ca? t'es sur de l'entraxe? si c'est ford c'est 4/108 en principe

merci tout le monde, résultats lundi, on croise les doigts pour que les exams aient été aussi!

Aguilo, Agui car c'est le début de mon nom de famille, et lo car mes potes m'appellent comme ca (Laurent)