heureusement ils avaient l'autre en stock et il est franchement plus court..... (modele 3028 de chez moog)

mais je ne vois pas ou je peux voir le type mine.....
car il faut avoir un numéro avant 86C200000 ou après 86D000001 c'est le seul moyen de savoir le type de barre qu'il faut...et je ne vois ...

salut a tous,

je me suis fais avoir aussi mais chez un spécialiste de la pièce détachée.

pourtant on avait vérifié avec le numéro de chassis, mais celui sur la carte grise n'a pas de 86C200000 ou de 86D000001, c'est 6 lettres, 2 chiffres, 3 lettres et pour finir 6 chiffres. (genre ...

désolé d'avoir trainé pour répondre,

pour les défaire ça a été à la clé à tube pour un et pour l'autre on a du y aller comme des brutes à la Stillson. Par contre pour fixer la coupelle on l'a fait à la clé à tube et ça a été tout seul. Ce qui m'a posé le plus de soucis c'est l'écrou supérieur de la ...

merci

bonjour à tous,

Demain, je change mes cartouches d'amortisseur avant. J'ai lu sur le forum et les tutos qu'il faut mettre de l'huile dans la jambe de force. Je ne pense pas l'avoir reçue avec le kit (ou peut-être tout au fond de la boîte mais j'ai pas vérifier). ce sont des amortisseurs monroe. Si ...

f5pbg a écrit :Là c'est clair...
Mais ton mécano n'aurait jamais dû les coincer ouvert ceci dit en passant...

ça s'est sur.....

Le garagiste l'avait bloqué, il y a environ 12ans, en position haute (ouvert) et c'est normal en soit qu'ils n'ont pas accepté de ct mais ce qui me dérrange c'est que ça s'est vu QUE 12 ans après. Ils ont eu 8 ct pour le recalé, c'est pas top comme travail .

bonjour,

avec mon petit AAU je consomme environ 6.5l/100 et je fait la moitié de temps des courts trajets (maison/boulot 7km) et l'autre moitié des nationales et des autoroutes (parfois sur plus de 100km mais en générale environ 25km)

a+

Déhousser... Je me demande comment il a fait, je ne
m'y risquerais donc pas.

Sinon pour la vente, il ne faut qu'un CT de moins de six
mois, c'est ce que j'avais pour un véhicule vendu il y a
moins d'un an.

Aurais-tu trop causé avec le responsable du CT ..?
:wink:

Merci de ta réponse en tout ...

Bonjour,

cela fait des années que je passe au contrôle technique avec les deux sièges qui ne
basculent plus. Pas de souci de sécurité puisqu'ils restent verrouillés...

Il est possible de les basculer en attrapant les deux fixations "au sol", c'est un
coup de main à attraper.

Par contre, si tu ...

C'est juste les silent bloc qui sont pas vraiment pareil. Mais bon pour une polo "normale", pas la peine d'achter des bras de g40.35€ des simple plus de 100€ les G...

Ok, je ne verrais pas la différence entre les deux et donc ça sert à rien de dépenser plus.

Et pour les amortisseurs, c'est mieux ...

bonsoir,

merci franky,

est-ce que quelqu'un aurait une photos des bras rotulés de G40. Je ne vois pas trop la différence entre des normaux et ceux de G40.
est-ce qu'il s'installent en échange standard ou faut-il prévoir d'autres pièces (au niveau de la barre stabilisatrice, des fixations sur la ...

Pour les couples voici ce que donne mon Haynes :

Bras de suspension à caisse : 55 Nm
Barre stabilisatrice à bras de suspension : 75 Nm
Barre stabilisatrice à caisse : 30 Nm
Fixation de barre stabilisatrice : 120 Nm
...

Donc est-ce que j'ai bien compris?

http://www.polo-land.fr/upload/1822 ...

bonjour,

j'ai mis la voiture sur le pont aujourd'hui et j'ai regardé plus attentivement avec un collègue qui s'y connait. et pour lui le cardan n'a rien par contre les silentblocs de la barre stabilisatrice sont mort ainsi que ceux de la barre qui va de l'amortisseur au châssis et dans la quelle ...

Punaise c'est de pire en pire. Que la voiture soit recalée car le siège ne bascule plus et que le passager arrière ne peut s'extraire ça peut se comprendre, mais là.... en position haute il peut sortir :shock: . Il doit y avoir moyen de récupérer le câble dans le siège, en dégrafant quelques ...