Une boite de 6n comme la cwv sera t elle aussi resistante que l'atv de la G40 ? (Si on peut parler de résistance pour cette boite...)
Les differentiels sont les mêmes non ?

Sinon qu'en est il du capteur de vitesse ? Il est mecanique via un cable sur l'atv et il est electronique via une sonde sur la ...

Salut,

Je voudrais monter une boite avec un pont plus court pour installer des roues en 15" sur ma G40.
Je pensais un moment mettre une cwu, mais je me suis rendu compte que le pont est bcp plus court, du coup je cherche une autre.

Est ce que une CWV se monterai sans probleme ? Je pense surtout au ...

petit deterrage pour connaitre votre avis sur ces slient bloc rigides pour le train arriere.

Vous avez senti une difference ?
C'est pas trop tape cul ?
les mouvement de caisse sont ils moindre au changement de cap (le sentiment de flou du train arr) ?

merki

http://www.roettele-racing.de/shop/them ... referid=15" onclick="window.open(this.href);return false;

en fait il fait un bruit d'asthmatique quand on le lance.
C'est pas un son clair comme d'habitude.

pour savoir si la douille s'est barrée, il suffit de demonter le démarreur, ou bien il faut deposer la boite ?

Salut

je viens de faire changer mon embrayage sur ma type II et depuis mon démarreur fait plus le même bruit et il siffle un peu. Il démarre le moteur quand même mais je me demande s'il est bien remonté ou rebranché.

Est il possible de se planter lors du remontage de celui ci (ou de la boite) ou ...

pour le G40, prend un embrayage Luk, ils sont très bien, endurants et suffisants meme pour un moteur bien préparé...
J'ai fait 150.000 kms avec ma G40 de 150cv, avant de la revendre et l'embrayage etait encore nickel

les durites avia, sur www.aluformproducts.com elles sont pas cheres, et ce sont des goodridges, avec une finition noire qui passe inapercue au controle technique.

le support moteur sous le chassis ou au dessus de la boite ?

j'ai le meme soucis

faut compter combien de temps de MO pour remplacer un joint culasse ?

Je pense que le mien est en train de rendre l'ame...

attention cet ecrou est usiné pour rentrer dans la rotule.

Si tu le casses, il faudra en usiner un autre...

essaie plutot une clé à pipe, en élargissant le trou derriere la douille, pour faire passer une autre clé pour bloquer la tige.

as tu retiré l'ecrou qui maintient le garde boue en haut du passage de roue ?

il exsite un kit avec feu de croisement et longues portées pour monter sur un corrado ? (ampoule H4 et H3)

oui mais attention sur les vieilles voitures, c'est le genre de produit qui décrasse tellement qu'apres tu te mets à consommer de l'huile sans raison apparente : les joints sont usés et les boues qui colmattaient ne sont plus là >> micro-fuites...

oui il faut chauffer, l'huile est + fluide et coule mieux.

Attends 5-10 min avant de retirer le bouchon du carter, et utilise des gants pour pas te bruler.