si jamais, meme si tu es persuadé qu il fonctionne correctement , tu peux retirer ton tube complet d admission d air a partir de la boite a air ainsi que le rechauffeur et partir faire un essai apres tout ca ne coute rien et ne te prendra pas tres longtemps ...


Ca aussi, j'ai déjà fait. Et je ...

Bonjour Ludo,

Affirmatif, d'ailleurs, je redémarre souvent assez vite, simplement elle ne tient pas, un symptôme identique à un manque de carburant ou d'air.

Si tu as un moment pour parcourir le post, peut être qu'un détail aura plus de sens pour toi que pour moi. Là, clairement je ne sais plus ...

Bon, synthèse de la journée :

Le carbu : je confirme, à froid le volet supérieur est ouvert et se ferme au premier coup de pédale. Après démarrage, ce même volet s'ouvre progressivement jusqu'au maxi (position horizontale).

J'ai récupéré un second carbu à la casse, même principe. Et ...

Sans être un "spé" - et je n'ai pas cette prétention - un clapet du carbu est fermé à froid et ouvert au maxi à chaud, répondant au mélange air / essence le plus approprié.

Sur la Polo, il est ouvert à froid mais se ferme après un coup de pédale de gaz, selon les règles d'utilisation.

Je n'ai ...

Merci pour tes retours.

Franchement, le starter auto - pour le moment du moins - paraît fonctionner correctement. Toutes les durites sont à priori à leur place, sans quoi j'aurais des problèmes depuis longtemps, ce qui n'est pas le cas (j'utilise le véhicule depuis 5 ans env. ).

Stp regarde mes ...

Non, pas franchement en hauteur, l'Idf...

Par ailleurs, j'ai démonté et soufflé chaque orifice du carbu, suis passé également chez un "pro" pour remplacement de la semelle, nettoyage et réglage.

Et cependant, ça ne fonctionne pas dans les circonstances décrites ...

Bonsoir,

Voici les derniers événements depuis la récupération du véhicule (sur autoroute, pas simple :( ), ce vendredi après-midi :

Coupure moteur après encombrements massifs. Rien à faire, même suite à 2h00 de repos (26° environ de température extérieure, c'est trop pour elle et plus ça monte ...

Ben non , pas vraiment, carburation également.

Rien ne m'oriente plus vers l'un que l'autre.

Ma - longue - explication de texte (un peu au dessus) n'inspire vraiment personne d'autre ?

J'ai bien compris... Effectivement il se fait tard, demain il fera jour, dit-on.

Je te tiens au courant. Merci encore.

Merci pour cette - prompte - réponse.

Saurais-tu où est la pièce en question sur mon véhicule (je ne l'ai pas sous les yeux pour le moment) ? Dans l'allumeur même ?

Bonsoir et merci pour ton msg. Etant donné qu'à ce niveau, je n'ai clairement pas les compétences mécaniques requises, je fais en sorte d'avancer à partir de simples constats. Et j'ai la "chance :( "d'être aux premières loges, aussi je comprends à quel point c'est évidemment encore plus compliqué de ...

Et moi encore moins, malheureusement !


Tant qu'on y est, y a t'il encore d'autres points sur lesquels me pencher ? Je vais disposer uniquement d'un jour et demi en fin de semaine pour traiter, après la voiture repart (enfin si elle veut...) pour 5 nouveaux jours sans pouvoir toucher quoi que ce ...

Possible, mais alors qu'est ce qui peut provoquer le souci de régulation ?

En cas de "vaper Lock" éventuel, est-ce que verser directement le SP98 dans le carbu permet de démarrer ou pas ?

Je ne pourrai que ce WE, ma fille est partie bosser avec la voiture. D'ailleurs, en la prenant uniquement le matin et le soir, tout va bien...

Mais bon, un peu contraignant, cette restriction d'usage :(

Je me demande pourquoi, en versant du carburant directement dans le carbu, elle repart (pas ...