Hello,

surtout beaucoup moins de temps! mais je n'ai pas oublié la polo pour autant!

Salut à tous!

Hello,

quand le câble est totalement HS, le diagnostic est facile car on ne peut pratiquement plus débrayer, on "sent" que la plupart de la course de la pédale n'actionne pas l'embrayage.
Là où c'est bien plus vicieux, c'est qu'il lui arrive de débrayer partiellement, et de manière très ...

Hello,

Pour que ça passe? trouver le problème et l'éliminer! :lol:

Le rôle du cata est justement de diminuer les émissions de gaz polluants (dont le co), donc le vider n'arrangera pas vraiment le problème! S'il y a un excès de co, il y a un problème avec la richesse (trop riche) ou d'avance à l ...

Oui, la sortie "remote" qui sert à allumer l'ampli peut déconner. C'est vérifiable en débranchant le fil remote de l'ampli, puis en branchant à la place un pont entre le +12 et la borne remote de l'ampli. Si ça ne déconne plus, le problème vient soit de l'autoradio, soit du fil remote.
Attention, l ...

Yep, je confirme: le renfoncement pour acceuillir la plaque a disparu.
Il a des clignos (non affleurants) de phase 1 ainsi que la calandre (7 barettes), par contre le capot (bombé) est un phase 2. Les phares sont encore ceux d'origine (en vrai verre!). La "lame" sous le parechoc n'est pas une g60 ...

Hello,

+1 pour la géométrie! Tu as changé un triangle (qui n'en est pas un d'ailleurs, ce sont des bras), tu en as mis un neuf ou d'occas? (à moins d'une urgence, il est très fortement conseillé de mettre une pièce neuve!) Tu a remplacé l'autre côté? Il faut absolument que les 2 côtés aient la même ...

ouh là là, j'avais zappé cette histoire! ce problème n'est toujours pas résolu? là j'avoue que je commence sérieusement à sécher! :evil:

Je pense que Jack parle des durites en caoutchouc située dans le compartiment moteur. à ce stade et vu l'âge de la voiture, ça ne fera pas de mal de les changer ...

:shock: une photo s'imposait! Voilà, ça c'est de la mayo! :baah:

De mémoire, le joint n'est pas métallique, il n'est pas en caoutchouc non plus. Une matière fibreuse bizarre un peu rouge, comme pour les joints de plomberie qu'on peut trouver chez bricodépot par exemple (avec de la chance on peut ...

Hello,

si le ventilo tourne, étant donné que la sonde est située sur le radiateur, on peut en déduire que la chaleur du moteur est bien transmise au radiateur, donc la pompe à eau, le calorstat, le liquide et la purge à priori seraient ok. Si la chaleur a du mal à être évacuée, cela est ...

Hello,

s'il se coupe complètement au bout de 20 secondes sans "tirer dedans", pour moi on peut exclure les problèmes de surchauffe, de dimensionnement des câbles, de condensateurs, batterie, etc...
Les faiblesses de ces éléments se manifestent surtout lors de fortes sollicitation.
Je penche ...

Hello,

ah j'avais pas vu ce sujet intéressant!
Concernant la poulie du compresseur, je ne vois vraiment pas le rapport avec ton problème, pour moi il est certain que ça n'a rien à voir.
Un poussoir désamorcé, "ça arrive", on entend bien le claquement et on entend bien que c'est juste sous le couvre ...

Hello,

ça fait un moment que je suis pas venu sur le forum (blèmes de pc et manque de temps), j'ai passé une super soirée aux day's, l'ambiance avec l'équipe belge était à la fête et à la bonne humeur :yes:
Cette année, des gens ne sont pas revenus car déçus de l'année dernière à cause de quelques ...

T'es un peu extrémiste.

Un peu? ça va t'es gentil! :lol: je plaide coupable, oui je suis extrémiste sur ce genre de choses tellement ça me fait halluciner!
J'ai vraiment du mal à avaler qu'on ne tire jamais de leçons des erreurs qui ont été faites (dans ce cas: vouloir mégotter à tout prix sur ...

Hello,

le problème du carburant se posera de toute façon pour toutes les voitures. Et il est évident que tout sera fait pour nous obliger à nous séparer de nos voitures dès l'instant ou on les a achetées (pour vendre encore plus de voitures neuves ce qui crée de l'emploi, fait tourner l'économie ...

Hello,

bah le mien a 243mkm, comme la voiture et il marche toujours! Les charbons et le régulateur ont toutefois été changés une fois (vers 160mkm je crois), et il ne montre aucun signe de faiblesse pour l'instant.
On a changé celui de la mercedes de mon père à plus de 400mkm (au compteur...), les ...