Déterrage :


Pour un HZ, inutile ou pas?

J'opte pour une bonne fuite du LDR.

(le remontage est plus important que le démontage)

Alors déterrage :

Ca donne quoi à l'usage dans le temps la modif? tout n'a pas fondu?

J'ai bien envie de m'y mettre...

Passage obligatoire aux photos avant / après


La récompense du forum

Justement, c'est ce à quoi je pensais, le coup d'une fissure sur du magnésium, je le sens pas trop, c'est un coup à exloser le G une fois en charge...

Et pour souder du magnésium...

Peux-tu expliquer pour ceux qui n'y connaissent rien mécanique mais qui veulent quand même bien faire, ce que cela induit ?

Je reposte juste pour te féliciter

Elle revit !

Alors Zorgulus, ça a donné quoi ta réfection de culasse???

Pfu ! M'en parle pas, j'ai pas le temps d'avancer, cet été c'est maçonnerie, puis bois de chauffage etc. Pas de méca pour le moment, je m'y remet à l'automne ou cet hiver ...

Alors courage l'ami et je compte sur toi pour réanimer ce ...

La dernière à partir (en noir) c'est quoi comme tire?

Dans la série je raconte ma vie :

Hier vérif du papillon du carbu après la réponse donnée ici : ouvert, je me dis qu'il y a une merde, je le touche il revient direct en position ouverte.

Après démontage, je me rends compte que la barre de contre-poids était désacouplée de la pièce qui fait contact ...

Question :

A froid, le papillon du carbu doit être en quelle position? (moteur éteint)

Merci d'avance

Alors Zorgulus, ça a donné quoi ta réfection de culasse???

On fait comment pour resserer sa colonne de direction correctement au fait? (avec le temps, ça finit tjs par prendre du jeu j'imagine)

A ce propos, puisqu'on parle d'alternateur, quelqu'un pourrait faire un tuto qui explique comment le déposer et le rénover proprement (nettoyage + chgt des pièces d'usure)?

Cette pièce est centrale dans la vie d'un moteur...

Un grand merci au courageux!