Je ne sais vraiment pas où planquer le système , je vais surement faire une partie en tuyau rigide avec les raccords apparent, je vais bien réussir à fabriquer un système débrayable à intervention simple.

Il n'y a vraiment pas beaucoup de place dans ces fourmis.

J'ai réfléchi un peu, je pense planquer les distributeurs + les relais dans les contres ailes, j'aimerais mettre une ou deux cuves petites capacités à côté du réservoir, mais est-ce que les cuves sont sensibles à la chaleur (de l'échappement) ?

Merci je vais le contacter

Pour ce topic, je ferais un petit Tuto sur le montage, ce sera d'ici quelques mois

Bonsoir à vous, comme dis dans le titre, je souhaite passer au pneumatique sur la 50. Je fais beaucoup de recherche sur le net mais ne trouve pas mon bonheur en renseignements.

Je compte assembler un kit moi même commandé par deux distributeurs bistables circuit avant arrière pour le schéma sa va a ...

Oui comme un pépère... Sa ne va pas haut dans les tours généralement. Non ?!

Si il ce bouchait, tu pourrais quand mème pouvoir monter plus haut dans les tours. Là 3000 tr sa fait vachement tôt qjand même.

"10 ans de chiffres et des lettres" Fin du Hs

Y'a plus qu'a William. Contrôle déjà l'usure de ton système d'allumage sa ne coute rien. Mais come la dit ctoutmoi sa ne lui fera pas de mal.

Je parlais carburation au sens large ( mécanique et sondée) question coût pour faire tout ce que tu as dis sa avoisine 120/140 euros hors main d'oeuvre. Mais au moins il sera tranquille.

Et et dessous de cette plage de 3000 tr, elle tourne comment ?! Elle pétarade arrivée à cette plage ou elle broute ? Est-ce qu'elle demarre correctement ?!

Tu as plusieurs causes possible.

. Allumage déféctueux, bougies encrassées, perte d'isolation du faisceau d'allumage, tête d'allumeur ...

Pour te donner une idée

http://i40.servimg.com/u/f40/15/30/04/08/37695210.jpg


Il faut juste faire attention au bras avant car il y a deux modèles, ce qui diffère c'est le diamètre de la rotule.

L'avant est au plus bas, c'est à dire sans ressorts de compensation, l'arrière il me reste environ ...

Oui, même avis.
Sinon tu peux trouver plusieurs kit de DSP, je te conseille le kit qui comprend une pince, des tétons de différentes tailles, les batonnets de colle à chaud, c'est simple d'utilisation pour de petites déformations. Au-delà de sa il te faudra un minimum de connaissances dans le ...

Il y avait une ambience de fou là bas !!!

Chez moi ^^

C'est selon ton numéro de chassis


http://www.oscaro.com/triangle-de-suspe ... 890-586-gt" onclick="window.open(this.href);return false;


Pour infos, après les référence reste les mêmes

Merci, je vais aller y jeter un coup d'oeil mais pour maintenant ce sera pour le mois prochain