Si tu cherche je dois encore avoir un
À plus l ami

chez nous un seul est responsable pour les M chez les mecano, et les essais ne se font que en presence du client, au prix de l'engin on y touche le moins possible, de plus quand elles arrivent neuves ,pour eviter les exces une M est bridee 3000 tours en usine, car il ne faut pas croire mais le pire ...

La voiture est a nous, on n oserait jamais avrc des vehicule de client, même si parfois c est tentant

rupteur a froid jamais, surtout en turbo, par contre rond point en grande glisse , ca risque d'arrivee, surtout si le boss est la et un peu chaud, ca ne le derange pas, on a rentrer aussi une 1M blanche sur laquel mardi il pose une deco M, je balance les photos d's que je les ai

lundi je vous aussi une petite video, on sera seul avec la bete

pas besoin de rabaisser, je fait des photos de la notre avec les 20 pouces
elle est terrible

on a rentrer ca aujourd'hui au garage
on l'attendait avec impatience

le bruit
gris matt, et pack competition
quel engin

elle est entre de bonne main alors
par contre, je ne me rapelle plus de quel type de polo la boite a ete demonter

frotte la manche a pecos, je pense que mon ancienne est chez lui maintenant

bonjour
ta voiture a plutot un probleme d'allumage je pense, surtout si cela ne se passe que par temps humide

sur la type 2 elle est assez carre, et se trouve quasi contre l'aile, c'est normalement la seul connection libre a cet endroit

moi j'ai du reforer et tarauder pour placer un embout ds la pipe pour pouvoir remettre ce tuyeau

sur les t2 se sont les memes, sur les t3 ils sont differents au niveau du montant de la porte

vous avez essayer une autre bobine?

verifie ton relais d'essuie glace, car la commande le traverse pour alimenter le moteur d'essuie glasse ainsi que les essuies glasses