En fait la tête du vis à cassé quand je l'ai serré (c'est l'un des trois vis de la pompe à eau) du coup je ne peux plus retirer ma pompe à eau et elle fuit

j'ai l'un des trois vis de la pompe à eau qui a cassé dans le pas... impossible de l'enlever

oui c'est cache culasse. Mais la je viens de la remettre en route ma pompe a eau est naze ( fuite) du coup je crois que je vais arrêter les frais pour une si vieille voiture... C'est la fin

l'un des 3 boulons sur le carter. (à coté du bouchon d'huile)

Bonjour à tous,

Je viens de casser l'un des 3 boulons à embase du carter de culasse. Je suis désespèré

quelle solution ai-je ? ce boulon est il essentiel ?

Je pensais qu'il été obligé de remplacer les vis de culasse ?

[img]http://www.polo-land.fr/image.php?lien=3303/53d544859a6e0.jpg/img]

d'après vous est ce que ce joint est en bon état ?
je vois rien de spécial

j'ai maintenant déserté les boulon de culasse. Pour retirer la culasse je la tire avec les vis ou j'enlève d'abord les vis un à un ?

ya t'il une technique particulière ou des règle à respecter pour retirer la culasse ?

clé cliquet avec douille de 24

j'avais un peu peur d'abimer, puis mon écrou commencé à s'arrondir

j'ai fait une découpe dans le cache plastique au final

impossible de défaire l'écrou de la poulie AAC j'ai bien calé la poulie comme montré sur le tuto...

je me demande si j'ai pas oublié une étape; il n'y a rien de préliminaire à faire avant de réviser l'écrou ?

Merci pour vos conseils j'essaye tout ça ce week end

je pensais que je pouvait retire l'AAC avec le cache pastèque. Donc je suis bien obligé de défaire le pignon de l'AAC. Comme mon moteur est toujours en place comme je peux faire pour bloquer la poulie et défaire le boulon ?