donc mon premier soucis et le carburateur. elle demarre au quart. mais ensuite ou elle cale ou elle reste acceleré. :merci:
sa sen bien la semele de carbu hs sa :wink:
Et o lieu de la tuner monte des pieces utile d'origine,comme une boite 5 par exemple ,la passée un injection,des bon pneu,kit ...

Je t'ai pas vu, je suis arrivé que le dimanche, mais j'ai vu ton montage. J'aurais bien aimé voir ta polo tourner :D

Pour ma part, je suis passé inapercu avec ma bel air :cry:
je te rassure tu n'est pa passer inapercu a mes yeux :cool:
http://img693.imageshack.us/img693/9638/img137g.jpg

je me ...

:coucou: c'est moi qui suit venu avec la coach py turbo,
sa etai un tres bon rasso comme je les aime tres bonne embiance,convial..
sa ma fait tres plaisir de discuter polo avec des vrai passionner :fume: ,j'ai etai tres agreablement surpris par le montage g40 dans le bay window :love:
et je pense ...

cela nous laisse une belle marge

quand je demmarre pas de probleme ni de fuite mais le compteur sonne
et j'ai le voyant de niveau d'huile qui clignote mais seulement si je dépasse les 3.500 tpm
au ralenti RAS et en dessous de 3.500 RAS
apres controle du niveau d'huile il est au dessus du MAX
car j'vais fai un appoint pour la ...

moi j'aurai deux question niveau prepa! si sa passe ou pas?
si on passe un type 3 de 92 avec un 1272cc turbo a carbu ,a la place du 1.0l a carbu d'origine?
serait on juste limiter a l'énergie et a la pollution?
et si je la passe avec un train av trianguler avec rotule uniball tout soutenu par un ...

De memoire les code sont DDH et DHB, et oui garde la moin atomiser car sur les 6n beaucoup on u des problemes de roulement car vw ne preconise pas de changer l'huile
si tu la vidange va voire chez vw car c'est une huile a la con,genre 75 w 90

Les boite de 6n 1.4l 8s sont assez court,normal avec 60ch pour prés 1t.
et encore plus court sur la 16s qui généralement sont sortit en gt 100ch 8) mais alors très dur a trouver,mais j'ai pas la R T sous la main pour de donner les rapports :?
Regarde si ce n'est pas un 1.6l car la les rapports sont ...

bien jouer le coup du fil
mais tu est sur du sens des piston la fleche en direction de la distribution?
mais vu la calamine sur les piston je doute que tu puisse la voir ,tu les a peut etre repérer !

oui autant ce le faire soi même

arf j'ai pas poster au bonne endroit si un modo peut deplacer svp :wink:
donc apres une longue recherche j'ai trouver des info
les vw équipées du Digifant, c'est un calculateur qui pilote les pompes, et qui réalise une mise sous pression du circuit d'essence à la mise du contact.

Sur les ...

voila j'ai un petit souci je vous explique dabord le montage que j'ai fais pour comprendre facilement
j'ai refais le py donc coussinet segments ....
Il a étai remonter sans souci dans la pepper mint,et je lais donc remonter a carbu pour passer le ct ! car un py turbo a la place du hz sa passera pas ...

Les pneu sous marque c'est pas top,sa peu venir de sa,perso j'ai u pas mal de souci avec des pneu pas cher,maintenan je met que des bon pneu et plus aucun souci :wink: en plus sur 123 pneus ou autre il son vraiment pas cher! :wink:
Regarde aussi les roulements si ils ont du jeux et si sa tourne ...

pour le mano
rouge + permanent
orange + apres contact
noir - 12v
gris info

pour ta sonde du doit avoir 2 fils pour la résistance chauffante et 1 fil pour l'info
je crois que c'est 2 blanc et 1 noir!
mais ton boitier c'est sur une sonde de g40?
Combien de fils part de la sonde avec quelle couleur?

oui prend un moteur le plus complet possible sa evite les bidouilles.
aussi si tu trouve un moteur a injection oubli pas les pompe a essences (electrique)!!!Mais un gk a carbu me semble t'il