sympa mis a part l'entré laborieuse qui nous a plombé notre samedi vue qu'on restait que ce jour sinon pour ma part la turbal c'est bien comporté et à tres bien roulé

ça sent un peu la bite par ici :lol: :lol: :lol:
Site sympa et bien fait maintenant pour les gens qui débute dans le monde de jte modifie des choses c'est géniale pour les trucs et astuces y a des idées terrible et en ce qui concerne les projets abouti il y a de bonnes personnes à écouter ...

bon je me suis renseigner chez VW l'allumeur est un échange standard et coute 192euros remisé garage je viens d'acheter une bobine neuve remisé garage à 67euros donc je vais voir si elle peut le faire sinon go testé l'allumeur

sinon un allumeur de polo ça coute combien?

ok donc en gros si ça merde faut se taper un allumeur koi?

Flo49 a écrit :La capteur à effet hall peut-être.

c'est lequel?

si quelqu'un à déjà fait le test merci de nous tenir informer sinon ce que tu pourrait faire c'est mettre un mano de pression pour voir à combien tu tournes en pressions d'essence ça peut etre pas mal déjà

le probleme est revenu!!!!!!!!!!!!
Bon voila de la bobine à froid sort de l'allumage au bout d'un certain moment la voiture coupe et plus d'allumage. Du courant arrive bien à la bobine d'ou ça peut venir?

Ouais mais je sais pas si trop de pression ne va pas détériorer le système .

Si quelqu'un sait ce que ca pourrait faire

merci :wink:

je pense pas que ça détériore car en bout de rampe tu as un régulateur de pression et pour certain montage le régulateur de pression ce change pour en mettre un ...

les pompes immergés sont les memes sur polo injection ainsi que sur certaine golf (chez VW lorsqu'on achete l'immergé c'est juste le moteur ) en ce qui concerne la pompe externe elle est spécifique au G maintenant étant donné que j'étais sur les 16S avant il me semble que l'externe débite plus donc ...

apparement j'avais une mauvaise masse sur la bobine j'en ai refais une propre et depuis ça tourne nickel

merci pour le lien je vais voir ce que je peux faire grace à ça

ça doit etre ça lol alors sur cette fiche mis a part le faisceau qui va à la tete d'allumeur j'ai pu remarqué un fil qui se fixe sur un boulon ainsi que une prise ou il a trois fil de c'est fil il n'y a aucun courant qui sort d'ou le probleme peut il venir?

comment expliqué tu vois la tete d'allumeur et bas y a le faisceau qui part au bougie et l'autre qui part a un espece de module c'est de celui ci dont je parle

sachant que parfois j'ai du courant qui va au module et parfois pas!!!!