Une dernière chose, la boule noire est "fragile" si elle est endommagée ... elle se casse sur la route :boulet: et vous êtes bon pour aller faire service dépannage auprès de votre chérie quand elle vous appelle :fuck: !
Cà se règle avec 2 colsons mais faut rerégler la tringlerie... sous la pluie ...

C'était clair ! Merci Scoubijoe et les autres. Effectivement il vaut mieux être 2 !
Pour compléter ce que tu as écrit, et après moult essais, le top c'est de passer la marche arrière.
Dessous, on défait la tringle, la personne à l'intérieur amène le levier le plus près du bord coté conducteur (la ...

C'est vrai que ce carter ne trompe pas ! Il m'a suffisamment saoulé pour passer le moteur et la boite.
Où est-elle située ?
Là j'ai :
R 1 3 ? serait-elle là ?
2 4
Ci c'est ici sous la marche arrière çà bloque...

Hello !
J'ai changé la boite au passage lors d'un changement de moteur.
J'ai mis ce que je pense être une boite 5 mais pour l'instant je n'ai que 4 vitesses comme avant.
Y'a t'il aussi une fourchette à changer au niveau du levier de vitesse, je n'ai rien vu ?
Merci de vos conseils

Merki !

C'est bien la galère en tout cas ces s :evil: peries de xvzm212 !
Bon, çà y est moteur changé. Effectivement quelques différences mais tout fonctionne.
Si quelqu'un fait la même chose, prévoir 1 plaque alu pour boucher le trou de la pompe, du joint noir.
Il y a une durite supplémentaire derrière le ...

Ca a failli et était prévu mais la photographe a dormi jusqu'à 16h... Chèvre en place moteur suspendu. J'ai essayé sans virer les cardans mais c mort il faut en virer au moins un. Les btr sont hs c'est relou (306000km) il m'en reste 3 à sortir mais... J'ai pas galéré à part çà !

LOL !Polo finie de ramener cette nuit (350km en 2 fois), c'est parti pour le changement Top chrono !
Merci pour vos réponses !

Merci pour les renseignements niveau piston. Je compte changer l'ensemble boite/moteur en bloc, pas juste la culasse. Je voulais remettre la partie carbu du aau et il y a un truc différent au niveau de la tête d'allumage.

Bonjour à tous !
La polo de ma chérie s'est éteinte ce week-end à 307 000 km tout rond ! Pour la petite histoire, samedi soir 22h30 à 300 km de chez moi sans assistance... Lol ! :twisted:
Comme elle ne veut pas s'en séparer (elle a bien raison !!) et que je viens de lui mettre 2 amortisseurs neufs ...

Hello ! Un mécano m'a dit que çà se produisait quand on faisait des petits trajets.
C'est situé en haut du moteur sous le bouchon bien souvent !
A plus !

Bon, je reviens sur mon jugement elle ne chauffe pas (j'ai eu à changer le thermocontact et, comme évidemment celui que j'avais acheté à la casse ne fonctionnait pas non plus, j'ai vérifié tout le reste )
Ma température d'eau ne fonctionnait plus, je l'ai donc changé aujourd'hui et elle ne chauffe ...

:D Effectivement réponse express mega super cool !!!!! :D
Aujourd'hui opération à coeur ouvert direct à la casse !!! Changement de join de cache culbuteur !!! Cà pissait l'huile ! Changement de compteur (merci pololand) ! Putain qu'ils sont chiants à défaire les fils !!!
Et je me prépare ...

Cà c'est cool !
Merci pour la réponse rapide !!!
En matos, je n'ai besoin que du joint de cucu, joint d'échappement et 1 clé dyna voire 2 peut être, c'est çà ?

Bonjour à tous, j'ai lu les différents excellents reportages qui ont été faits sur le sujet.
Je me posais juste 2 question : Est-il obligé de déposer l'AAC pour changer le joint de cucu ?
est-il obligatoire de refaire les soupapes ?

Voilà le tout dans un soucis de rapidité...

Merci pour vos ...