Modérateurs : fandemapolo, oof-will, lozoic, dj flex, Arsene, TriPolo
Oui tu vois un peu, pas toujours...Flo49 a écrit :tu t'en rend compte quand tu dois reculer dans un endroit sans éclairage, campagne..., là c'est trés pratique, et t'es content de voir le poteau qui est dèrière.
Ouaip !oof-will a écrit :et certaines en ont 2
Je demandais a NOSDOGhostRider a écrit :Oula, l'ancien 1B3, ça doit bien faire 5 ans qu'il n'est plus sur la voiture. On avait mis à la place un Weber 32TLA.
Après s'être rendu compte que ce carbu c'était de la merde (corps du carbu déformé au bout de 60.000 Kms), on a décidé de remettre un bon vieux Pierburg.
Et là je me dis qu'en fait, si ça se trouve le premier 1B3, celui qui était d'origine, avait seulement besoin d'une petite réfection...
.
Le carbu sera pas réglé . Seulement la pollution ... Mais s'il le font bien ça devrait suffire ...Nosdo a écrit :Bin apparemnt un carbu c'est incassable ( apart les joint,..)...
Sinon je voulait savoir pour le reglage de mon carbu: je le regle comme je epux et eldorauto regle le co2 emis pour 20€.A votre avsi si jele regle et je leur demande un reglage co2, le carbu sera reglé?
Oui essaie de le regler a l'oreilleNosdo a écrit :Bin apparemnt un carbu c'est incassable ( apart les joint,..)...
Sinon je voulait savoir pour le reglage de mon carbu: je le regle comme je epux et eldorauto regle le co2 emis pour 20€.A votre avsi si jele regle et je leur demande un reglage co2, le carbu sera reglé?
le Weber se deforme ?GhostRider a écrit :Oula, l'ancien 1B3, ça doit bien faire 5 ans qu'il n'est plus sur la voiture. On avait mis à la place un Weber 32TLA.
Après s'être rendu compte que ce carbu c'était de la merde (corps du carbu déformé au bout de 60.000 Kms), on a décidé de remettre un bon vieux Pierburg.
Et là je me dis qu'en fait, si ça se trouve le premier 1B3, celui qui était d'origine, avait seulement besoin d'une petite réfection...
