
Probleme de boite!!!
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- romain27111
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Sur une bagnole de 20 ans, je ne prendrais pas de risques personnellement.
Si le constructeur préconise une quantité d'huile donnée, c'est qu'il y a une raison à ça.
Si le constructeur préconise une quantité d'huile donnée, c'est qu'il y a une raison à ça.
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HZ - 1043cc - 45cv : 364.500Kms !!! ~ 7L / 100 Kms
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L98 - 5735cc - 230cv : 105.000 Kms De 11 à 30L / 100 Kms
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- papluvit'kafon
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reprend ton reglage depuis le debut
c est assez chiant a faire,regarde bien si en sortie de levier de vitesse ds le gros boitier noir en dessous de le bagnole si la bague de maintien ne c est pas barré
sinon pour le reglage moi je le fait toujours au point mort tu recherche le meilleur compromis
pour le surplus d huile si il y en a vraiment de trop ta boite ne va pas exploser elle va juste expulser le surplus via les joints spy sortie differentiel biensur il ne faut pas 2 litres de trop quand meme
bon courage
c est assez chiant a faire,regarde bien si en sortie de levier de vitesse ds le gros boitier noir en dessous de le bagnole si la bague de maintien ne c est pas barré
sinon pour le reglage moi je le fait toujours au point mort tu recherche le meilleur compromis
pour le surplus d huile si il y en a vraiment de trop ta boite ne va pas exploser elle va juste expulser le surplus via les joints spy sortie differentiel biensur il ne faut pas 2 litres de trop quand meme
bon courage
ce n est pas la puissance qui compte c est la facon dont on l utilise!!!
- papluvit'kafon
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Merci a tous.
J'ai vidanger de nouveau ma boite, j'ai quand meme remis la meme huile (elle avait 10jours...
)
J'en ai remis exactement 3,3L et j'ai redemonté mon doigt de commande (partie avec la boule en caoutchouc) sans toucher au reglage. Vu que ca passait nikel a chaud.
J'ai mis la dose de graisse autour de la boule est c'est redevenu OK.
Donc est-ce à cause de l'huile en trop ou a cause de la boule mal graissée???
Merci quand meme a tous.
A présent j'ai plus qu'a reparé la fuite de mon collecteur entre les deux partie (avant le Y).
A propos, quelqu'un a une solution pour pas niké les goujons tout rouillé tout grippé??? (on a le droit d'esperer..
)
J'ai vidanger de nouveau ma boite, j'ai quand meme remis la meme huile (elle avait 10jours...

J'en ai remis exactement 3,3L et j'ai redemonté mon doigt de commande (partie avec la boule en caoutchouc) sans toucher au reglage. Vu que ca passait nikel a chaud.
J'ai mis la dose de graisse autour de la boule est c'est redevenu OK.
Donc est-ce à cause de l'huile en trop ou a cause de la boule mal graissée???





Merci quand meme a tous.
A présent j'ai plus qu'a reparé la fuite de mon collecteur entre les deux partie (avant le Y).
A propos, quelqu'un a une solution pour pas niké les goujons tout rouillé tout grippé??? (on a le droit d'esperer..

- dimitri@7331
- Bogossitude !
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Une bonne couche de WD40 , tu tapotte l'écrou et le gougeon avec un maillet , et voilà ... si ça fonctionne pas , pour le prix des gougeons chez vw je te conseille de les changer ! ( 0.30€ !
)

Polo 2 Coach - 1988 - 1.0i 86CAAU2 210000 kms
Audi 100 1800 1973
Bora TDI 100 2005 , 234000kms(HS)
polo 2 fox 1988 86caau2
polo 2 sp 1987 86chz1
skoda octavia 2020 1.6 115cv
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- romain27111
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