flasque carbu 86c/hz1

patoche83 · Message par **patoche83** » 21 juin 10 18:09

bonsoir voila,depuis quelques jours ma polette se met a caler au ralenti.
bon apres plusieurs verif il s'avere que moteur allumer,lorsque je bouge ,appuie ou je souleve le carbu il cale.
donc je pense que la flasque est h.s
le problemme est que il y a plusieurs model .ex a la casse il y a 3 polo qui on le meme code (hz sur la culasse)
apres demontage du boitier filtre a air a ma surprise 3 types de carbu differents donc flasques differentes.
ma question est: comment faire pôur commander la bonne sur divers sites internet?
MERCI D'AVANCE A++++

TheSaw · Message par **TheSaw** » 21 juin 10 18:16

étonnant , je crois qu'il y a eu que 2 carbu différents sur HZ , non

ctoutmoica · Message par **ctoutmoica** » 21 juin 10 18:53

aussi oui.

2 types... ou une sale modif, et vraiment pas de chance

GhostRider · Message par **GhostRider** » 21 juin 10 21:05

Yep, sur HZ, deux carbus d'origine.

Le Pierburg 1B3 (plus courant) ou le Weber 32TLA.

patoche83 · Message par **patoche83** » 22 juin 10 11:22

chalut je pense qu'il y a eu une modif!!
en tous cas mon carbu est un pierburg
mais si je veux commander la piece ex 'oscaro) quelle ref je devrais prendre pour etre sur de mon coup?

GhostRider · Message par **GhostRider** » 22 juin 10 14:25

Pour une Polo Movie de 1889 ?

Change le cheval et achète un sac d'avoine

francky8 · Message par **francky8** » 22 juin 10 18:27

Hello,

alors si tu veux être sûr d'avoir la bonne pièce, je te conseille d'éviter oscaro, principalement pour cette raison! Sinon voici la forme de la bonne pièce:
http://www.topwagen.com/flasque-carburateur-p-4497.html

Attention, fdmp avait reçu la mauvaise à l'époque où il l'avait commandée sur topwagen. J'ai eu la chance d'avoir la bonne pour mon HZ!

Il faut absolument fuir les pièces d'occas, utiliser impérativement une pièce neuve! (comme pour tous les joints).

Au sujet des carbus Pierburg, il y a eu 2 versions du 1B3, il est très difficile de les différencier. La référence de l'un finit par A et l'autre par B. Le changement a eu lieu de mémoire en 90 (c'est surtout la taille des gicleurs et le tarage des ressorts qui change). Je m'en suis rendu compte en remplacant celui de la movie. ça se monte, mais le moteur marche moins bien (légers à-coups et manque de puissance).

TheSaw · Message par **TheSaw** » 22 juin 10 20:04

Le moteur manque de puissance avec quel carbu ? le nouveau en B ou l'ancien en A ?

francky8 · Message par **francky8** » 22 juin 10 20:26

en montant le nouveau (en B je suppose?) à la place de l'ancien ça déconne. Mais j'imagine que sur la voiture sur laquelle il était monté d'origine, ça devait marcher normalement! (quoique je ne vois pas ce qui aurait pu changer en même temps sur le moteur...)

TheSaw · Message par **TheSaw** » 22 juin 10 20:28

Il faut que je vérifie !
Car j'ai changer le carbu , par le même , mais maintenant que tu le dis...
Je ne sais pas d'ou provient le nouveau carbu ! s'il faut j'ai mis A sur mon HZ de décembre 1991 , qui devrais avoir un B alors !

francky8 · Message par **francky8** » 22 juin 10 20:43

correction, je viens de vérifier c'est pas un "B" mais un "L" qui est apparu, à partir du moteur N°639633.
Si tu as monté un carbu "A" à la place d'un "L", tu as fait l'inverse de ce que j'avais fait. Moi ça marchait pas bien. La manip inverse fonctionne bien?

TheSaw · Message par **TheSaw** » 22 juin 10 20:47

je ne sais pas ce que j'ai monté justement ! il avait la méme téte , j'ai pas regardé les references !
J'irais vérifier a l'ocaz !