allumage sur "3 pattes" à froid

[fandemapolo]

Voilà, ce coup-là je sèche un peu, alors je voudrais vos avis :

Depuis quelques temps, ma polo a des soucis d'allumage surtout à froid.
Elle tourne sur trois pattes au démarrage ( dès qu'elle refroidie, pas forcément que le matin ), puis tourne de façon bancale pendant quelques kms, puis progressivement, ça tourne mieux jusqu'à presque disparaître. Je dis presque car lorsque je reste appuyé à 2000 ou 3000 trs par exemple, on perçoit des ratés d'allumage, et l'aiguille du compte-tour qui chute de 200 ou 300 tours à ce moment là.

Jusqu'ici, rien de bien alarmant tout le monde a déjà eu une bougie ou un faisceau ou autre qui lâche.

Mais j'ai testé un par un ( certes avec de l'occase, j'ai pas trop les moyens en ce moment de tester à grand coup de " neuf" , mais avec du matériel dont je suis a priori sûr ) :

faisceau ( le mien à 10000 kms max )
tête de distributeur ( idem )
bougies ( 5000 kms grand max, W5DPO )
bobine ( d'origine )

sans résultat.

L'étincelle est la même sur chaque bougie, et les bougies ont toutes la même gueule, c'est à dire normale...

Vos avis ?

[fandemapolo]

Tu peux, car j'y ai pensé, mais dans ce cas, rien de flagrant puisque je n'ai pas perdu de LDR, ou alors pas de façon significative.

[danathane]

j'avais le même soucis sur la mienne avant de changer le moteur. J'avais essayer dans changeant le rotor d'allumeur. Je sais pas si tu l'as testé celui la.

Sinon vu que t'es en Flex fuel, est ce que tu as essayé en remettant 100% d'essence voir si ca fait la même chose? Ca pourrait être lié aussi au boitier flex fuel non?

[fandemapolo]

Ca pourrait indirectement.

Le changement du doigt d'allumage avait résolu le problème ?

[danathane]

je ne sais plus si cela avait réglé le problème. Ca date un petit peu. Je crois que j'avais eu de l'amélioration mais de là à dire que ca avait résolu le soucis...
Parcontre il y a un truc qui marchait un peu. C'était que je sortais l'allumeur complet et je le repositionnait. Faudrait voir avec un autre allumeur si t'en a un en rabe.

[fandemapolo]

En débranchant un injecteur ( n'importe lequel ), je reproduis exactement le problème.

Je n'ai pas pu tester à froid, mais si c'est bien ça le souci ça pourrait me permettre d'identifier le coupable ...

[fandemapolo]

Le test à froid ne donne rien ça cale quelque soit l'injecteur débranché voilà tout

[danathane]

arf. et t'as essayé en essence pure? Sinon c'est l'allumeur qui est dead

[Nanaki]

je la sors maintenant mon hypothese du joint de culasse?

Pourquoi ça serait un JDC?

J'arrive pas trop à faire le rapprochement avec des soucis d'allumage!

[danathane]

eau dans le piston, donc moins bonne combustion?

[Nanaki]

Faudrait beaucoup d'eau

Et il a dit qu'il perdait pas de flotte je crois

[danathane]

oui il a dit cela.
BOn pour résumer, moi j'essaierai avec un plein en 100% essence.
SI ca le fait toujours, je testerai un nouveau doigt d'allumeur.
Si ca le fait encore... heu.. heu... un nouvel allumeur?

[Nanaki]

oui il a dit cela.
BOn pour résumer, moi j'essaierai avec un plein en 100% essence.

Ouaip, test à faire si ta carto te le permet, je me souviens plus trop de comment est fait ton montage

[TriPolo]

Mmmmhhh tu as une lampe strobo ??

Un doigt foireux pourrait à la rigueur empêcher l'étincelle de passer sur un des plots. Donc, pas de courant secondaire, donc pas d'allumage. Et si pas de courant secondaire, la strobo ne réagira pas sur le cable HT en question (ou ratatouillera pareil). En déplacant la pince tout à tour sur les 4, on peut voir ça.

[fandemapolo]

C'est marrant j'y avais pensé au coup de la lampe strobo

J'ai juste eu la flemme d'aller chercher la mienne ( on n'en a pas au garage ). Je testerai, ça ne mange pas de pain.

Mon boîtier me permet n'importe quoi Axel

Et le plein essence, admettons, mais faut que je vide mon reservoir avant. Et puis j'avais pas le problème avant, donc y a bien un truc qui merde, passer à l'essence ne me servira juste qu'à rouler sans boîtier