courroie de distrib et joint de culasse

[zydk59]

salut tout le monde

aujourd’hui joint de culasse + distrib....
joint de culasse no problemo
j ai un petit problème au niveau de la poulie de vilebrequin
pour les 4 petites vis pas de soucis
elle étaient bien serrées mais je les ai eu
mon soucis c est que je n arrive pas a enlever la courroie de distrib
enfin tout l ensemble qui tient sur la vis de 19.....
je n arrive pas a sortir non plus la poulie ou il y a la courroie d alternateur

des idees pour m aider

merci a vous

[Guidzit]

Il faut détendre la courroie de distri en jouant sur l'excentration de la pompe à eau.

Pour la courroie d'alternateur je comprends pas ton problème. Si tu as viré la poulie de vilebrequin tu devrais avoir la courroie d'alternateur dans les mains !

[zydk59]

je ferai une photo pour illustrer le problème

[pierru9]

Ah!
Pour sortir la poulie (une fois les 4 vis enlevés), soit défaire le support moteur coté alternateur (assez galère) ou bien essayer une astuce:
Déserrer legerement le silentbloc du support moteur, prendre une pelle, et pousser le silentbloc vers le droit.
En prenant appui sur la caisse, tu devrais avoir assez de marge pour sortir la poulie. C'est mieux à deux!

[zydk59]

tu as bien cerné le problème pierru9
on sent l expérience là.....

je vais essayer en desserrant le support moteur
mais j ai pas de pelle
je vais prendre un chevron plutôt
merci du tuyau

ou bien comme Arsène m a suggérer desserrer les deux silenblocs et déplacer le moteur légèrement sur la droite

on verra ça quand j aurai le temps
merci pour les reponses

[Guidzit]

OK !!!! Je viens de piger

Quand j'ai changé le mien, j'ai réussi à le faire tout en place en sortant la poulie par le dessus et non par le bas. Ca coince mais en forçant un peu ça vient

[GhostRider]

Le plus simple, pour dégager le plus de place, ça reste encore de défaire la vis de fixation du support moteur côté passager, et de lever le moteur avec un cric (penser à mettre un morceau de bois entre le cric et le carter, sinon ça laisse de vilaines marques et ça peut déformer le carter).

Attention, bien penser à défaire également le câble de mise à la masse du bloc moteur qui traine de ce côté là, sinon on la nique en moins de deux (c'est du vécu).

Le moteur légèrement incliné, on a déjà vachement plus de place pour travailler

[zydk59]

ok merci ghost

[zydk59]

ça y est c est fait
niquel

merci a tous