voilà, nouveau faisceaux et les problèmes sont partis: ralenti, accélération :cool:

en tout cas ça m'aura donné l'occasion de me pencher un peu sur ma polo et de faire un peu plus "connaissance" :wink:

en tout cas mmmmmeeeeeeeeeerrrrrrrrrrrcccccccccciiiiiiiiii à toute l'équipe :P

mais bon je ...

ok merci beaucoup

bon je verrai et je vous tiendrai au courant sur ce problème.

encore merci

par contre pour nettoyer l'extrémité du faisceau qui vient sur la bougie, vous avez une astuce ?
(histoire de bien entretenir par la suite)

merci

je m'excuse de reposter ... mais cette fois il doit y avoir une vingtaine de minutes entre les 2 :?

oui je repensais à une remarque :

Dans le cas contraire, ça a tendance à sulfater un peu, et il faut donc penser de temps en temps à nettoyer les cosses du faisceau. C'est pas énorme, c'est juste ...

donc avec eux pas de problème du type "gamme courte C"

par contre vu que la mienne est de 1991, ça serait donc + :
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=2601&ID_OSC_TYPES=10897&ID_GENERIC_ARTICLES=685&ID_ARTICLES=814367

Merci, au cas où demain je leur téléphone pour confirmer la ...

ça s'appelle une durite d'essence tout simplement ;) en général ça se vend au metre dans tout magasin de pièces auto... (regarde juste son diamètre intérieur au cas ou)
sinon, le MH est un très bon moteur je trouve: coupleux, consomme peu (j'ai fait du 6.5l sur autoroute avec une boite 4 ...

par contre petit HS : vu que je passe une commande, vous voyez la durite qui passe juste devant la jauge à huile, bien elle commence à être craqulée et comme on peut voir, elle s'est usée sur la jauge, si je veux en recommander une, ça s'appelle comment ?

merci

et c'est bien les moteurs MH, vu que depuis le début j'entends parler des HZ. :?

par contre du coup, pour en revenir à mes câbles, si je prends la marque Beru, il me faut lesquels: la gamme courte ou les autres ?

cf liens donnés plus haut.
ou celui-ci:
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC ...

par contre en regardant des images sur le forum, mon moteur ressemble à ça:

http://www.polo-land.fr/forum/viewtopic.php?t=6591&highlight=moteur

http://www.polo-land.fr/forum/viewtopic.php?t=985&postdays=0&postorder=asc&highlight=moteur&start=45
celui de yopkiwi

http://www.polo-land.fr/forum ...

c'est quoi ton modèle de voiture?
aau? HZ? POur la mienne j'avais pris du bougicore et pour le moment , no soucis

alors là ??? éventuellement, sauf erreur de ma part, mon type mine : 86CMH2 et à partir de ça j'ai obtenu:

polo 1.3 CL VOLKSWAGEN 1991
Alimentation : Essence
Cylindrée : 1272 ...

Rebonjour,

bon le problème est revenu, puis reparti ... et ainsi de suite, jusqu'à perdre tout ralenti :twisted:

symptome: :!:
un ralenti qui me fait penser aux Harley, ou aux moto bi-cylindre ... marrant mais pas normal, en plus ça "broute" quand j'accélère.

petit diagnostic: :?:
je démonte ...

toujours aucun problème, il semble donc que c'était l'origine de mon problème ... ouf

... et ce matin .... :cry: même problème,

du coup ne pouvant pas aller en cours, j'ai mis cette matinée à contribution:
je suis allé chercher un nouveau filtre à essence (au cas où ...) et des bougies, histoire de commencer par quelque chose.

et en voulant remplacer les bougies ... j'ai découvert ...

effectivement je retrouve les symptômes, par contre mon filtre à essence est nickel ... mais éventuellement j'ai passé un spray dans le carbu pensant le nettoyer, ça a peut-être décoller quelque chose ???

Je regarderai aussi du côté des bougies, c'est vrai qu'elles sont peut-être un peu vieilles.