Bon, pas de pshit ce matin en ouvrant le bouchon du vase, mais manque de LR et elle a demarré sur 3 pattes, et elle fume bien blanc (un peu trop à mon gout...) le matin...

Donc joint de culasse + vis commandées à l'instant, en plus de la distri/pompe à eau courroie accessoires...

Merci

La purge est bonne, j'ai laisse le ventilo declencher 3 fois...

Derniere question:

Pourquoi j'ai tout de même des bulles dans le vase?

effectivement ce bouchon crée parfois pas mal de soucis, mais il te faudra quand même surveiller, car en général ça se termine souvent par le joint de culasse, combien a-t-elle de km ?

Elle a 198000 kms!
Pourquoi tu dis que ca ce termine souvent par un joint de culasse HS?
Elle a jamais chauffé ...

Bon!

Je suis descendu, j'ai essayé l'autre bouchon qu'il y avait dans le coffre de la Polo, je l'ai serré bien fort.
J'ai remarqué aussi que le joint torique du bouchon actuel était sorti de son logement :roll:

Donc je refais l'appoint en eau (plus de LR...), et:
1° Je démarre
2° Je laisse ...

Oui mais justement ! IL doit être là ! Il faut que le circuit monte en pression ! Donc il faut tester avec un autre ( 'fin moi c'est ce que je ferais ... )

Ok autant pour moi!

J'ai lu sur la toile qu'un gars a eu le même probleme que moi à cause d'un bouchon sur sa Corrado, il a mis le nouveau ...

Je trouve ça bizarre qu'il n'y ait pas de montée en pression ( durits molles, dans le cas d'un joint de cucu foiré qui envoie des gaz dans le circuit de ldr, c'est pas logique du tout ! ) , ça peut pas venir du bouchon de vase d'expansion sur 6N ?

Je pense comme toi, c'est pour ca que je demande ...

Là comme ça, je chercherais à savoir si la pompe à eau fait bien son boulot...

Comment la pompe à eau ferai monter la pression dans le vase?!!!


Faudrait savoir ! Dans le premier post, tu dis que les durits ne sont pas dures et qu'il n'y a pas de bulles dans le vase !

Ca, + le coup d ...

Dernier détail, quand j'accelere, le LR monte encore plus vite dans le vase, donc la pompe debite bien à priori...

Le bloc chauffage, pour moi c'est le bloc avec le ventilateur + radiateur de chauffage pour l'habitacle, c'est la qu'il y a la vis de purge sur nos polos, à voir sur 6N.

Ok, donc je n'en ai pas, j'ai juste 2 tuyaux qui partent dans l'habitacle...

Le coup de pas de chauffage, et des bulles qui ...

Nos polos ont une vis de purge sur le bloc chauffage, il y en a peut-être une aussi sur 6N :wink:

Sur le bloc chauffage, c'est a dire?
Sous l'allumeur?

Concernant mes symptomes, tu penses à un joint de culasse ou pas?

Et pour l'huile qui coule coté distri ca peut etre quoi?

Pour info, j'ai ...

La purge est bonne ?

En principe oui, je suppose, ce n'est pas comme les Francaises ou il y a une vis de purge, donc j'ai laissé tourner jusqu'a ce que le ventilo declenche 2/3 fois (toujours fait comme ca sur mes Opel) et voila....

Je viens de descendre essayer sans le bouchon, mêmes symptomes ...

fandemapolo a écrit :Là comme ça, je chercherais à savoir si la pompe à eau fait bien son boulot...

Comment la pompe à eau ferai monter la pression dans le vase?!!!

Bonjour,

Merci d'aller te présenter dans la rubrique appropriée et de lire le règlement. On est plus dans le domaine des polo de 1975 à 1994 comme l'indique la bannière du forum. :wink:

Bonjour, pas de soucis, je vais y aller de ce pas!
Concernant les générations de Polo, je sais, mais je n'ai ...

Bonjour à tous!
Ancien Golfiste/Opeliste, j'ai viré ma cuti récemment pour m'offrir une A4 B7 Avant 2.0 TDI 140...

Hier, j'ai également acheté une Polo 1.4 de 1996, en remplacement de mon Astra F 1.4i aussi sur laquelle j'avais refait le moteur.
Voila donc mon "probleme", l'auto ne chauffe pas ...