Mais cette durit n'est pas uen simple durite faite comme toutes les autrtes durites?

Je demande cela car la mienne aussi est trroue et je compte la changer simplement en rachetant au mettre de la durit d'essence non?

Bon et bien a priori, tous les avis sont positifs. J'ai plus qu'a trouver l'accase pas trop loin de chez moi. Il y a certaines fois de jolies sur ebay, souvent sous cotées mais quelle idee d'habiter si loin?

Merci a tous

Je pense m'acheter une polo diesel 1.4 de 94. Que valent les moteurs diesel sur les fourmis? Quels sont leurs faiblesses? Combien de km peut on esperer faire avec?

Merci d'avance

PS : c'est peut etre pas le lieu pour poster ce genre de question. Si c'est le cas il doit etre possible de deplacer le ...

TriPolo a écrit :Conso d'eau (donc manque de flotte). Le chauffage qui déconne est le premier symptôme visible ... avant même que l'aiguille de température ne monte.

Oui en effet, elle a tendance a perdre du LDR

Je demandais pour plaisanter mais vu le nombre de personne qui change leur starter auto , peut qu'il y avait eu un achat groupe

Qu'est ce qui peut expliquer le manque de chauffage a part le calorstat?

J'aimerai savoir s'il est possible qu'un calorstat soit bloque en position ouverte? Car il me faut beaucoup plus de temps qu'avant pour avoir une temerature agreable dans l'habitacle en hiver.

Une autre piste serait le LDR a changer mais je doute que seul le LDR soit responsable de cela.



Merci ...

fandemapolo a écrit :Tu as vu les posts/reportages sur la remise en état / passage en stater manue dans la section RTP ?

J'ai vu cela. Tres bonne idee la RTP

Je crois que je vais devoir installer le stater manuel alors.

Une petite question, en venant du forum, on a une ristourne???

Merci a tous de m'avoir eclaire. Je pense soit mettre un starter a main soit trouver un auto a la casse en rachetant un carbu entier. Cela me permettra de me faire la main sur sa remise en etat.

Encore une fois merci.

Fan de ma polo : Le papillon doit etre ferme lors d'un demarrage à froid, c'est bien cela? Et il doit s'ouvrir progressivement. S'il est toujours ouvert a fond lors d'un demarrage à froid c'est qu'il y a un probleme avec le starter? J'ai bien compris fandemapolo?

L'allumeur? Tu avais les memes symptomes?? Qu'est ce qui t'a fait penser que cela venait de l'allumeur?

BOnjour
Apres avoir recherche sur le forum, j'ai trouve differentes idees qui pourraient expliquer le petit probleme que j'ai mais j'aimerai bien comprendre le phenomene aussi je souhaiterai m'arreter sur le fonctionnement du carburateur pierburg 1BE3 sur ma petite polo fancy de 1990.

J'explique ...