Bonjour a tous,

je m'achemine vers les 172250km (enfin pas moi, la polo, mais vous aurez compris), et vl'a-t-y-pas que mon essuie-glace avant se met à avoir des velléités de paresse !

J'ai changé les balais il y a environ 6 mois, (avec du bas de gamme, donc ils sont peut etre un peu cuits), et le ...

Et bien moi j'ai mis "autre", et je pense que mon cas est typique des nouveaux membres:

En cherchant des infos pour rattraper une panne immo, je suis tombé sur plusieurs forums, et c'est celui-ci qui m'a paru le plus sympa et le mieux documenté (Viva la RTP....! :P )

Donc inscription, echange de ...

Merci pour les explications.

J'avais bien vu sur les 8/10 polo en casse pres de chez moi que les allumeurs etaient plus ou moins court/long et que sur les anciens il n'y avait qu'un fil qui sortait (le rupteur, du coup !) mais comme je n'ai pas demonté ceux qui ne m'interessait pas...

En tout cas ...

Et ben super, très honoré !

Bon, ca y est, ce matin changement de l'allumeur, petit calage statique (merci la RTP ! :cool: ) puis decalage a la mano de l'allumeur pour obtenir le bruit le plus "normal" possible.

Ca démarre et ca tient! Reste a tester un peu ca en roulant, pour voir si le ralenti tient apres une montée dans ...

bonjour suk hoon.

je souffre du même souci, et le topic qui s'appelle "Elle veut plus démarrer..", lancé par Coy26 regroupe un ensemble de tests a faire pour essayer de déterminer l'origine de la panne et de la résoudre.

Je t'engage a le consulter pour essayer de faire un premier diag...

Bonne ...

pour un neophyte comme moi, c'est bien intéressant, c'est clair.

et moi j'ai pas bricolé, mais sans savoir, j'ai participé pour la bière...

Ok, ok, j'avoue. :boulet:

Mais comme je n'en ai pas et que j'ai deja tordus: une clef allen, un clou épointé (on est pas des sauvages, quand même),... je me suis dit qu'il y avait peut-être une feinte.

Cette goupille, de toute facon, elle empeche la rotation autour de l'axe, pas le glissement sur ...

C'est peut-etre pas tout a fait le meme vu que c'est une piece de "vieille" golf, mais vu les années et vu qu' il ressemble furieusement a celui que je devine dans l'allumeur:

http://www.mecatechnic.com/pieces.asp?code0_ref=GOE&code1_ref=ELE&code2_ref=ALL&code3_ref=HAL&langue=FR

Sinon, il y a un ...

OK, alors c'est parti pour la section achat/recherche...

Et effectivement: j'ai vu un kit sonde à 60 EUR, ca fait beaucoup...

Effectivement, ca soulage de savoir ou on a mal.

Donc je me lance dans le demontage de l'allumeur avec ma fidele RTA, et là ... je suis coincé à l'écran du rotor, il ne veut pas sortir . Il coulisse de 2 cm, mais c'est tout. A ce point, plusieurs questions:
- ca se demonte bien ces trucs là ?
- ca ...

CA MARCHE !

enfin je veux dire que c'est mon capteur Hall qui ne marche pas (lui)

Avec la methode decrite plus haut, j'ai de belles etincelles en sortie HT !

En route pour demonter l'allumeur...

Merci, FDMP, ca m'interesse donc MP...

J'ai testé mes bobines "a la bourrin", méthode déposée "francky8" (après la méthode déposée FDMP pour tester le module...) et celle qui est en place est HS, j'ai testé l'ancienne, qui a l'air de marcher, mais ca ne démarre toujours pas...

J'ai refait un ...

Super merci, j'essaye ca et je remonte le resultat... (ca me plait bien la methode bourrin mais qui te dit oui ou non.)

pour faisceau+tête, c'était pas indispensable (surtout sans etincelle), mais ca me rassurera pour la suite...

C'est ce que je m'étais dit, mais...

je viens d'investir dans l'ensemble faisceau + tête + doigt, et toujours pas d'etincelle...

pour tester la bobine, il n' y a que la methode a l'ohmmetre ?