En attendant c'est dépanné mais faudra quand même réparer le bidule d'origine. Je verra ça dès que j'aurai sorti cette #{@%§*&/$£ de goupille ... :lol:


Voilà qui me rassure, je pensais être le seul à galérer pour sortir cette goupille :lol:
Méfie toi des frais de ports, faut faire le bon choix ...

http://www.ignitioncarparts.co.uk/Products.aspx?Man=VOLKSWAGEN&Mod=POLO%20Coupe%20Mark%201%20From%2010/81%20to%2009/94&Ser=POLO%20COUPE%20(86C,%2080)%201.3%20G40%20Petrol%20Engine&Year=01/87%20to%2008/90&BHP=85&HP=115&CC=1272&Cylinders=04&Valves=8&VID=01953&e1=PY&e2=PY

J'ai commandé celui de la GT ...

Dans un genre similaire, c'est les attaches de mon échappement qui ont lâché en plein dépassement d'une 6N...
En pleine nuit, ben je pense qu'ils ont pas compris ou ils étaient les pauvres, parce que je les ai copieusement arrosé d'une pluie d'étincelles :fuck:

Et après j'suis allé me caché pour ...

J'ai eu deux pierburg sur mon HZ.
Sur le premier, c'était en plastique et sur le second métallique.
Le premier était le carbu d'origine, et je ne pense pas que le décanteur/Jerrycan ait été changé
Donc je ne sais pas si les pierburg ne l'ont pas aussi eu en plastique

Avant que mon embrayage lâche, j'avais un petit bruit de frottement quand j'appuyais sur la pédale.
La pédale est devenue dure (pas d'allusions ) et les vitesses impossible à passer.
J'te dis ça pour que tu puisse comparer

J'ai remarqué aussi que Wolfsburg est champion d'Allemagne, sacré dans la Volkswagen Arena Juste pour la petite anecdote

Des roulements en très mauvais état font du bruit même en ligne droite, certifié sur ma collège

Pinceau et mélange de kart. En plus de nettoyer ça protège un peu

C'est pas tant qu'oscaro n'a pas les bonnes pièces (enfin je crois) c'est surtout qu'ils ont la fâcheuse habitude de se planter. A confirmer, mais ça m'est arrivé plusieurs fois

Ca me fais ca aussi avec le HZ, accoups assez sec quand t'accélère un peu. Je pensais que c'était normal sur une carbu (c'est ca de roulez en tdi moderne...)

+1 , ca me le fait aussi avec le mien :wink:
J'ai aussi le moulin qui "se noie" quand on appuie a fond sur la pédale au ralenti, il a du ...

Les cognements dont tu me parle ça me rappelle ma polo quand j'avais un soucis avec la tête d'allumage.

9 et 10 : moi j'en est un seul avec mon kit et j'ai pas trouver sur quoi ca se monte :(


Pareil, je trouvais pas ou ça se montait sur le 1b. Et une fois que j'ai ouvert un 2e3, j'en ai vu des capuchons pareil. (J'me souviens plus où et je l'ai plus sous la main!)
Si mes souvenirs sont bons ça ...

Un leon cupra avec le HZ!

Ok c'était sinueux et le gars était vraiment un manche

Juste avant il m'avait atomisé dans une ligne droite

Ceux de derrière? Pas celui de calandre?

Ceux de derrière était collés chez moi, donc au pistolet thermique j'ai tout chauffé doucement et ensuite en tirant un peu, en le faisant tourner ou en glissant quelque chose derrière en faisant attention à la peinture.
Mais attends l'avis de plus ...

J'ai refait le mien avec de la HT.
Moi je me suis contenter de le brosser et le repeindre. 6 Mois plus tard la peinture s'écaillait déjà, et la rouille revient. J'pense qu'il faut pousser un peu plus le travail pour avoir quelque chose de correct.