Je vois pas ce qu'il y a à ajouter à la RTA des T2 pour comprendre la technique de la T3... Ce sont les mêmes châssis, et mêmes moteurs. Dans la mienne (de 81 à 93), il y a bien entendu le châssis (trains roulants,...) et les moteurs HZ, MH, 3F, PY, AAU. Il manque certes le AAV et le NZ, mais le AAV est grosso-modo une injection de AAU montée sur un MH, et le NZ est un PY dépourvu du compresseur.
J'ai aussi une ancienne revue "l'expert automobile" traitant des moteurs sans poussoirs hydro. (GL, HB, HH, HK et GK).
C'est vrai que la Haynes est vraiment bien détaillée, mais j'ai la chance de comprendre l'anglais.
De manière générale, une revue technique est plus concentrée sur les méthodes de démontage/réparation/remontage. Ce n'est pas un classeur avec les micro-fiches d'atelier qui, elles, contiennent tous les éclatés.