Déjà testé... mais ça ne tient pas bien longtemps et c'est gras (sympa quand tu te frotte au parechoc !!!... oui je me frotte aux parechocs de ma polo !!!! :lol: )
Polytrol (dispo chez norauto) c'est impeccable. Sinon le rénovateur parechoc superU est de très bonne qualité (le résultat est toujours ...

Moteur AAU+BV4 : parcours route+ville :
En roulant pied dedans : 6,5 max
En roulant cool : 5,8

5W50 de chez carrefour... mais l huile en question n existe plus
Une belle saloperie cette huile !!! Contrairement à ce que laisse penser l'indice 50, elle est ultra fluide à chaud et la pression d'huile devient trop faible.
Cette indice d'huile n'est pas du tout adapté à un moteur de polo basique ...

Ce sera mieux en image :

Le bandeau où on trouve le nom d'un garage en général :

http://imageshack.us/a/img13/2710/20130410181718.jpg

Tu tires au centre :

http://imageshack.us/a/img560/2619/20130410181727.jpg

Et tu dégages les côtés pour faire descendre la plaque et la dégager :

http ...

Tu as un bandeau plastic sous la plaque, il faut l’attraper au centre et tirer vers toi, il va se déclipser et laisser la place à la plaque de descendre pour être retirée.
Mes portes plaques sont montés comme ça sur mon T4, il y a peut-être d'autres montages.

Je précise que ces portes plaques sont ...

C'est mieux comme ça

Je ne sais pas pour la sonde lambda, ce n'est pas systématique. Si t'as un catalyseur, t'as une lambda.
Ça se règle ce moteur? Genre ralenti, richesse et etc?
Pas spécialiste de la polo, certaines vieilles injections peuvent se régler, là je ne sais pas.
Sur mon AAU, rien ne se règle en dehors de ...

Pas de capteur de pression ni de débitmètre sur la polo il me semble (pas sur mon AAU injection en tout cas), dans ce cas le calculateur a besoin de ce capteur pour connaitre la position papillon et calculer la quantité d'air qui rentre dans le moteur et ainsi injecter la quantité de carburant idéal ...

Ce genre de capteur vieillit mal. Un bon coup de nettoyant électrique peut lui faire du bien mais sera peut-être à répéter de temps en temps.

Tu as vérifié l'état de tes cosses de batterie et le branchement du +permanent (le gros fil) sur le démarreur ?

Nanaki a écrit :si tu touches un peu en mécanique ça se change sans trop de problèmes

C'est même du légo, y'a pas plus simple.

Le S2 est un coupé, le RS2 un break

Elle fait beaucoup plus "longue et fine" comme ça alors que cette caisse n'a rien de très gracieux d'origine... sauf en RS2

Je connais pas le modèle, j'essaie
J'avais pas vu les plaques de autre à côté

Je dirais une 90 (parechocs) avec le capot des dernières 80.