Pour ma part, je roule depuis des années en koni jaune reglable (reglage medium) avec des ressort eibach, et franchement j'en suis content, autant en confort, que tenue de route, et fiabilité dans le temps.

depuis 2 ans j'y ai associé tout le train avant sur silent bloc teflon, les tetes rotulés ...

justement les DS 2500 sont plutot bien a froid pour des plaquettes "sport" contrairement aux DS 3000

ce qui fonctionne assez bien pour un usage route/ attaque / circuit occasionnel ce sont les Ferodo DS 2500

eviter les Ferodo DS 3000 qui elles sont plutot orienté vraiment circuit (plus de temps de chauffe etc...)

je fais partie des malheureux vivant dans la nièvre!... en effet depuis quelque mois je bosse sur le technopole du circuit de magny-cours, j'ai d'ailleurs quelque collègues de boulot passionné (ayant des montage et swap VW bien sympa!)

tu peut acheter une lambda wideband, chez vw elle sont monté d'origine sur les modéles FSI (à vérifier mais je crois que c'est ça). au boulot on les commande chez vw ça nous coute seulement aux environ de 150euros contre plus de 600 si on prend la meme en commandant chez Magneti marelli....j'essai d ...

ce topic sur les porte clés ma rappelé une ancienne pub audi assez sympa:

http://fr.youtube.com/watch?v=yKoOYwrITtw

les plages ar sont un peu différentes entre coupé et coach (type 3) mais se monte quand meme, ya just que ça bouge un peu sur celle qui a le plus de place.

par ailleur si tu cherche toujour un plage ar, j'en ai une de type 3 avec deux HP pionneer 3 voies de 16.5cm, le montage est très propre, j'ai ...

avec de la 15w c'est assez normal d'avoir autant de pression a froid

ça dépend des modèles et des constructeurs, mais en général les motos arrive en caisse/carton/sur palettes et faut alors monter les roues, guidon, carénages etc... enfin c'est au cas par cas

ceci V-max c'est pas tellement mon style de brèles mais rien que pour le V4 ça me plait

je trouve pas qu'il y ai particulièrement de problème

peut etre une huile un peu trop visqueuse a froid qui donne autant de pression a froid, tu utilise quoi comme visco? enfin ya pas de problème a mon gout

Nico-J a écrit :

je savais pas qu'il y avait un rassemblement vw à oschersleben, j'ai été plusieurs fois là bas pour des courses moto!

ceci au passage charmante polo

ça m'est deja arivé d'utiliser une lambda wideband pour faire des réglages sur des carbus

non je suis motoriste!

dans une combustion idéale on produit forcément du co2 h2o et du n2, tout le reste n'est que des polluants dû à une combustion imparfaite car tout ne brule pas, ou de nouvelles substance sont produites à cause des très hautes températures hautes pression etc... ex: nox et diesel ou essence ...

de mémoire avec ma méthode (le cric) ya rien de particulier a démonter pt etre les palier de la barre anti roulis pour permettre de descendre l'ensemble plus bas, c'est just 4 vis avec tete de 13 (couple 30 N.m de mémoire).