Oui le problème est réglé! je viens de faire 20km et rien, elle roule impec!

ouuuuuuuuuuuuuuuf mais comment ça se fait qu'il s'est débranché ce tuyau??????

Bref merci de votre aide!

Bon je viens à l'instant de changer les faisceaux et le fusible de l'étoufoir... En changeant les faisceaux, je me suis rendu compte qu'il y avait un espece de tuyau tout fin transparent qui était débranché... Il doit se racorder sur la sonde rouge dans la boite du filtre à air et à la prise d'air à ...

Je viens de me rendre compte que les faisceaux, c'était les cables qui relient les bougies au moteur... lol :lol: Bah j'ai bien fait de regarder sur google parce que j'allais acheté la pièce rouge sur la photo lol

Bon je vais surement aller acheter des faisceaux neufs, un fusible pour l'étoufoir ...

C'est la pièce 19, celle avec le ciseau rouge?

Je suppose qu'il faut démonter pas mal pour arriver à cette pièce?

Stitch,

si je prends l'exemple de cette photo, faut que je dévisse le papillon et que je coupe la tête?

http://www.forum-auto.com/uploads/200501/fandemapolo_1105986979_img_0198.jpg

Ca va faire quoi au juste? il va rester en position fermé tout le temps et elle ne calera plus ? Ca ne risque pas ...

Salut,
Pour le réglage carbu, le lien
http://www.polo-land.fr/forum/viewtopic.php?t=1807
pour le starter automatique, voilà le lien du post
http://www.polo-land.fr/forum/viewtopic.php?t=621
Vérifie aussi tes bougies, et le faisceau des bougies également, je sais que ça peut intervenir dans ...

Bonsoir,

Je m'excuse si je fais un doublon mais j'ai utilisé la fonction recherche et je n'ai pas trouvé de réponses précises collant avec mon problème...

Je souhaiterais savoir s'il est facile et possible pour un non mécano de régler son ralentis. Si oui, est ce qu'il existe un tuto sur ce forum ...

Bah ça doit venir de ça parce que aujourd'hui il faisait super beau.. Et la voiture tient le ralentis sans problème alors que de vendredi et samedi elle calait à chaque stop.

C'est le fusible de quoi que tu as changé s'il te plait?

Salut,

As tu trouvé la solution à ton problème? J'ai le meme soucis. Depuis une semaine elle cale. Au début, c'était à froid, j'ai cru que c'était parce qu'il gelait, et qu'elle dort dehors.. Mais hier, meme à chaud elle calait. J'ai du m'arrêter chez Roady.. C'était le plus pret.. Et là on a vu ...

fandemapolo a écrit :Et avec une dent de décalée tu trouvais que la polo marchait correctement ?

A la base. je ne suis pas mécano. Elle roulait bien malgré le problème

La voiture revient de chez Roady. Ma courroie était effectivement mal positionnée :evil: (bordel mon moteur aurait pu en prendre un sacré coup!)
Et il avait visiblement touché au ralentis. Donc Le mécano m'a fait un réglage et le problème est réglé. :)

Biensur je n'ai rien payé! :?

Elle roule ...

Mouais mais il faudrait qu'il ait fait un décalage d'une dent ... Et pis quand elle marche , elle marche correctement ?

Moi je dirais que ton mécano a peut-être oublié de rebrancher un petit tuyau de dépression ... T'as vérifié ça ?

Oui elle marche correctement. Ca ressemble à quoi un tuyau de ...

Tu sais quoi ? Moi c'est pas tellement ton carburateur que je suspecterais, mais plutôt le capteur de température d'air qui est dans la gamelle.
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Je ne pense pas que ça vienne de ça. Car hier j'ai calé avec le couvercle du filtre à air ouvert. Donc je pense que ce n'est pas un problème de sonde ...

Mon beau père vient de me dire que mon problème de calage vient surement du changement de courroie de distribution.
Est-ce que selon vous il y aurait un lien? c'est possible qu'ils aient touché au ralentis pendant le changement de courroie? D'après mon beau père, il y a un reglage du ralentis après ...

en fait cette capsule, plus tu accélère plus elle ouvre le volet, comme elle est reliée à la dépression.
C'est un bilame sur le coté qui ouvre le volet :wink: . Moi j'avais réussi à réparer le miens sur mon HZ en reformant le bilame et en mettant une butée pour empècher le volet de ce fermer ...