Non, c'est des retours dans l'échappement, et avant de dysfonctionner le moteur marche très bien. Si c'était la distri mal calée ça ne démarrerait même pas, c'était le souci que j'avais avant.

Nouvelle tentative après celle qui s'est révélée être vaine sur mon post :(

Je re-situe le cadre : ma petite Polo 1 et son HA 900 cm3, distri, pompe à eau, joint de culasse, pochette de joints haut moteur, soupapes, guides de soupapes, pompe à essence, batterie, bobine, tête et doigt d'allumage ...

Parce que j'avais un allumeur en rade et je trouvais plus le fer à souder ni l'étain ! Mais samedi soir je voulais aller à un rasso avec et elle s'est remise à brouter...vivement que je rentre ce week-end pour y jeter un nouveau coup d'oeil

Problème identifié !



Remède : changement de l'allumeur.

Je poste le souci ici parce que sur mon sujet ça n'enthousiasme pas les masses, mais voilà :

Quand je démarre la voiture, elle a du mal à prendre et coupe tout de suite. En jouant avec le starter et les gaz j'arrive à lui faire tenir le ralenti. Quand le moteur est chaud et que je commence à rouler ...

Pour rénover mes plastiques j'ai utilisé du Polytrol ou le décapeur thermique, à noter que le décapeur rattrape les plastiques bien blanchis là où le Polytrol échoue. J'ai vendu un pc ar à un pote l'an dernier, je l'ai nettoyé et passé au décapeur, il avait meilleure mine. Peu après il a mis une ...

C'est malin, je viens de me rendre compte que je me suis calé par rapport au PMH et non par rapport à l'avance. Je dois avoir une ou deux dents de retard

je ne pense pas qu'on puisse dire que c'est la misère des autres qui nous passionne mais bien la résolution des soucis, des fois que ça puisse servir à d'autres. :lol:

Ne crois pas si bien dire, je suis exactement dans le même cas que toi il y a quelques temps ! Je ne pensais pas en avoir besoin ...