Au pire tu place un crik hydrolique en dessous de ton disque au niveau du moyen la ou t'as tes 4 trous pour ta roue, puis tu soulève légèrement, sans aller part soulever ta voiture et en prince ca t'aideras a faire sortir ta rotule

Après ca dépend combien de spires tu veut couper, moi j'ai vu 1 garage me le faire d'une spire, sinon tu opte pour la solution "monster garage" et tu chauffe a max ton ressort

Je voulais savoir si il y en avait d'entre vous qui ont déja changés des roulements de palier de boite, pour me dire s'il faut de l'outillage spécifique, ainsi qu'une moyenne des pièces a changer et aussi leurs prix pour me donner une petite idée car j'ai un bruit de frottement sur la mienne et je ...

Je pencherais également a un bruit de roulement, mais part contre pour le coté droit car si tu me dit qu'il fait plus de bruit quand tu tourne a droite, tu exerce une plus forte préssion de ce coté donc ce qui augmenterais le bruit, mais a vérifier, tu peut déja regarder avec la voiture au sol si tu ...

Tiens nous au jus

Tu as regarder ton joint au niveau de ta cuve de la pompe jauge a essence, sous ton siège arrière?

pour mon passage de disques arrières, j'ai fait fabiquer des sortes de petites entretoises qui viennent entre la butée de la gaine du cable de frein a main et celle de l'étrier, ca marche très bien et il n'y a pas lieu de couper dans le cable, part contre, je ne connais pas les cotes part coeur, et ...

Tu parle de quel type de roulement? Si c'est de ceux de l'arrière donc a rouleaux et bien dessus, sur les rouleaux et dans le cache écrou, enfin, moi c'est comme ca que je procède , mais en même temps, j'espère t'avoir "éguiller"

Oui si tu as une ampoule de pétée, ca clignote plus vite afin de te signaler une anomalie dans ton "circuit"

Moi je dirais une ouverture s'impose déja pour voir l'état des principaux joints, et ensuite pour voir l'état de tes cylindres/pistons

moi je vérifi l'état d'un roulement frein a main désérré car en le mettant t'as une préssion qui est excercée part tes machoirs et donc réduit le jeu, tu peut donc constater en appui et en fesant tourner la roue librement

fait gaffe de pas péter les aiguilles

vérifi aussi que tes cages de roulements soient au fonds des gorges au niveau du disque, mais je pense que si c'était le cas, tu n'arriverais pas a mettre l'écrou, tu as bien mit la rondelle d'épaisseur?

moi j'ai mit de la loctite blocpress également, et je vérais bien le jour ou je devrais l'ouvrir

Pourquoi ce ne sont pas toutes les mêmes Dj Flex? Pourquoi y aurait'il plusieurs ref?