La Revue Technique Polomobile

• Carrosserie
  • Adapter un barillet (porte ou coffre) à une clé
  • Peindre les liserets de pare choc en rouge
  • Les dimensions des jantes
  • Remplacer un rétroviseur réglable
  • Refaire la face avant
• Châssis
  • Changer les amortisseurs
  • Changer les roulements avant et des soufflets de cardan
  • Changer les amortisseurs sans outils spécifiques
  • Changer les silentblocs en bout de barre stabilisatrice par des silentblocs en téflon
  • Elargir son train arrière en toute sécurité
  • Fabriquer une barre anti-rapprochement inférieure
• Direction
  • Démonter une crémaillère de direction
  • Mettre en place la douille d'adaptation volant d'après 1988 sur une direction d'avant 1988
• Divers
  • L'électrozinguage
  • Le dérouillage chimique !
  • Le polissage au Belgom
  • Vues éclatés avec références pour Polo 2F
• Electricité
  • Affectations des fusibles
• Freinage
  • Fabriquer un appareil pour purger les freins
  • Ouvrir un tambour de frein
  • Monter des freins à disques à l'arrière
  • Refaire les tambours
  • Remplacer les disques et les plaquettes de frein
• Intérieur
  • Débloquer le compteur kilométrique
  • Déhousser les sièges
  • Démonter son compteur
  • Installer des vitres électriques et la fermeture centralisée
  • Installer un plafonnier temporisé
  • L'équipement audio des Polo Génésis
  • Modifier la ventilation pour avoir de l'air chaud sur les sorties latérales
  • Monter un arceau
  • Monter un siège baquet
  • Remplacer le radiateur de chauffage
• Moteur
  • Batterie : démontage, recharge, mesures...
  • Calage statique de l'allumeur
  • Changer l'émetteur Hall de l'allumeur
  • Changer le calorstat et purger le circuit de refroidissement
  • Combien d'huile dans ma polo ?
  • Débloquer les vis de poulie de vilebrequin
  • Démonter la pré pompe à essence (injection)
  • Dépannage de l'allumage
  • Diagnostiquer un joint de culasse HS
  • Extraire un goujon (ou vis à tête cassée)
  • Fabriquer une lampe stroboscopique pour le réglage de l'allumage
  • Fonctionnement du starter automatique
  • Installer un Arbres à cames Shrick
  • Ordonner les fils de bougies
  • Passer en turbo une polo G40 type 2
  • Préparation : demi-lune, prise cache papillon, boite à air
  • Refaire le carburateur et le convertir en starter manuel
  • Refaire une culasse et un démarreur
  • Refaire une culasse HZ (1043cm3)
  • Régler et vérifier l'allumage d'une polo G40
  • Régler un carburateur
  • Remplacer les bandes sur compresseur type 2
  • Remplacer la courroie de distribution
  • Remplacer le réservoir d'essence
  • Remplacer les joints d'allumeur
  • Remplacer les silentblocs du moteur et de la boîte de vitesse
  • Remplacer un joint spi
  • Transformer un calculateur G40 catalysé en non catalysé
  • Vidanger un moteur
• Transmission
  • Changer l'embrayage
  • Changer le joint de tringlerie de boîte de vitesse
  • Changer les roulements arrières
  • Changer les soufflets de cardan
  • Réfection d'un cardan
  • Réfection de la tringlerie de boite de vitesse
  • Remplacer le soufflet côté roue des cardans
  • Vidanger la boîte de vitesse